Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Осветителей
|
|
| № п/п | Наименование параметров | Светильники кузова | Прожекторы | ||
| Старая СВ | Новая СВ | Старая СВ | Новая СВ | ||
| Средняя величина динамической нагрузки объекта I( Δ f), м2/с4Гц | 0,124 | 0,004 | 0,226 | 0,025 | |
| Среднее количество выходов из строя n, раз/год | 4,3 | 10,5 | 3,5 | ||
| Средняя наработка на отказ Т, час | 753 | 1371 | |||
| Параметр потока отказов λ=1/Т | 0,0074 | 0,0013 | 0,0022 | 0,00073 |
Из таблицы видно, что динамические загрузки снижены на светильниках до 30 раз, на прожекторах до 9 раз. Это позволило повысить наработку на отказ соответственно в 5,5 и 3 раза, что хорошо согласуется с теоретическими расчетами, выполненными на основании исследований раздела 4 по формуле (4.3).
7.2.3. Модернизация амортизаторов РКВ-К-70.
В начальном периоде создания кольцевых резинокордовых амортизаторов, показанных в разделе 6 на рис.6.2, их область применения ограничивалась недостаточной несущей способностью. Амортизатор РКВ-К-70 с номинальной нагрузкой 70 ДаН завершал ряд по величине максимальной несущей нагрузки. По заказу ЗАО НКМЗ в 2005 году осуществлена модернизация РКВ-К-70.
Модернизированный амортизатор РКВ-К-260, рис. 7.6, состоит из оснований 1,2, к которым прижат соединительными элементами 3,4, расположенный между ними упругодемпфирующий элемент 5 в виде кольца из одного витка плоской ленты, концы которой соединены с одним из оснований 1 с помощью соединительного элемента 3. Противоположная часть кольца прижата к основанию 2 соединительным элементом 4. Лента выполнена из резинотканого материала с чередованием слоев, один или несколько слоев ткани 6, которой размещены между нейтральным слоем 7 и наружным более тонким резиновым слоем 8 кольца 5 (один слой ткани при количестве тканых слоев до 3-х и 1,5 – 2 слоя при количестве тканых слоев более 4-х). Виброизолятор выполнен из отрезка транспортерной ленты с наружными резиновыми слоями неодинаковой толщины. При этом слой 9 большей толщины размещается со стороны внутренней поверхности обода кольца. Между соединительными элементами выполнены сквозные щели 10, разделяющие образованные эллиптические поверхности меньшего радиуса кольца на полосы 11. В альтернативном исполнении амортизатора, рис.7.6, г, полосы 11 эквидистантно отделены друг от друга за счет Т-образных выступов 12, связанных с соединительными элементами 3,4, образуя щель 10.
На рис. 7.6, а изображен амортизатор, вид сверху; на рис. 7.6, б – сечение по А-А на рис. 1; рис. 7.6, в – сечение по Б-Б на рис. 7.6, г – вариант 2 исполнения амортизатора.
Рис. 7.6. Конструкция модернизированных
Date: 2015-10-21; view: 303; Нарушение авторских прав