Расчет устойчивости бесстыкового пути

Расчет устойчивости бесстыкового пути сводится к определению наибольшего допустимого значения продольной температурной силы.

На основе энергетического метода С. П. Першин получил расчетную формулу для определения критической температурной силы, при достижении которой колея в целом теряет устойчивость:

где и параметры, зависящие от типа рельсов и плана линии (

средний уклон начальной неровности (

коэффициент, зависящий от сопротивления балласта поперечному сдвигу шпал (

коэффициент, зависящий от эпюры шпал (

коэффициент, учитывающий влияние сопротивлению поворота рельсов по подкладкам и шпалам (

Допускаемая предельная температурная сила по условию устойчивости

Повышение температуры рельсовой плети, допускаемое по условию устойчивости пути

Полученные значения сравниваем с нормативными . Из таблицы приложения П.1.4 получим допустимые величины повышения температуры рельсов относительно температуры их закрепления в прямой и кривой и сравним их с расчетными значениями . .

В дальнейших расчетах примем расчетные величины повышения температур, так как они ниже нормативных в заданных условиях работы пути.