Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Виды маршрутов, основные показатели маршрутизации
На сети железных дорог выделяются несколько сотен основных, решающих станций, на которых выполняется 70 % погрузки, и примерно столько же станций - 70 % выгрузки. На станциях погрузки образуются мощные грузопотоки, входящие в десятку важнейших грузов: нефтяные, лесные, угольные, рудные, строительные, химические и минеральные удобрения, хлебные и т.д. Самым эффективным способом организации вагонопотоков является маршрутизация перевозок. Она позволяет ускорить доставку грузов, сократить потребность в рабочем парке вагонов, освободить попутные станции от дорогостоящей работы по переработке вагонов, а значит, - сократить эксплуатационные расходы в перевозочном процессе.
Маршруты различают:
• по условия организации с мест погрузки;
■ по назначению;
• по условиям обращения.
По условиям организации с мест погрузки выделяют маршруты:
| отправительские | погружены одним или несколькими грузоотправителями на одном подъездном пути |
| ступенчатые | погружены разными грузоотправителями на одной или нескольких станциях участка |
| с маршрутной базы | формируются на станции, выделенной в качестве заадресовоч-ной для однородных грузов, поступающих с нескольких станций грузообразующего района |
По назначению выделяют маршруты:
| прямые | на одну станцию выгрузки одному или нескольким получателям |
| в распыление | с грузами для разных станций участка с подборкой вагонов и для станций заадресовки грузов разными получателям |
По условиям обращения маршруты бывают:
| кольцевые с постоянным составом | после выгрузки возвращаются на ту же станцию под повторную погрузку |
| кольцевые с переменным составом | после выгрузки возвращаются на станцию погрузки при таком же числе и типе вагонов, но при необходимости вагоны могут заменяться аналогичными |
Высокий процент охвата отправительской маршрутизацией имеют такие грузы, как руда (более 90 %), уголь и нефть (около 70 %), химические и минеральные удобрения (более 50 %). Слабо маршрутизируются хлебные грузы (около 3 %).
Если проанализировать по дальности пробега, то больше 57 % маршрутов следуют на небольшие расстояния (до 400 км). А маршруты, следующие на расстояния более 1500 км, составляют всего лишь 10 %. Указанные проценты не могут полностью характеризовать уровень маршрутизации на сети, потому что одна треть маршрутов следует только до маршрутных баз, т.е. в распыление, что менее эффективно в сравнении с чисто отправительской маршрутизацией до станции выгрузки.
Качество организации маршрутизации оценивается таким показателем,
как уровень маршрутизации ^, где ()м - масса грузов, отправленных в маршрутах; 0, - общая масса отправленных грузов.
Но гораздо целесообразнее в качестве основного показателя уровня маршрутизации брать отношение ^—р, где 1М - средняя дальность следо-
вания грузов в отправительских маршрутах, км; I - средняя дальность следования грузов, км.
Date: 2015-05-19; view: 8187; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |