Горочный цикл и горочныйинтервал. Перерабатывающая способность горки

Для определения перерабатывающей способности сортировочной горки разрабатывается график операций по расформированию составов с расчетом величины горочного циюта.

Технологические графики составляются на основе предварительно рас­считанных элементов горочного цикла (заезд, надвиг, роспуск, осаживание) с

Операции

Следование локомо­тива от вершины горки до освобождения пред-горочной горловины

ТО

Время, мин

40

51)

Заезд

до предгорочного светофора

до вершины горки

Роспуск

Окончание формиро­вания и осаживания

78

Т' = 38 мин

Рис. 2.25. Технологический график работы горки при двух горочных локомотивах

учетом конкретных условий: числа путей надвига, роспуска и числа работаю­щих горочных локомотивов, конструкции горловин и наличия враждебных пересечений при маневровых передвижениях. На рис. 2.25 представлен тех­нологический график работы горки при двух горочных локомотивах.

Горочным циклом (Г_гц) называется время на выполнение операций с группой составов (от одного осаживания до следующего).

На основе горочного цикла определяется горочный интервал (1_Ш).

Горочным интервалом называется среднее время, мин, на расформирование одного состава (включая осаживание и окончание формирования с горки). Он определяется делением горочного цикла на число составов, расформирован­ных за цикл, т.е.

■>м,

(2.25)

где Ы_п — число составов, расформированных за цикл.

Кроме основной работы по расформированию-формированию поездов, на горке может выполняться и окончание формирования, сортировка с горки по назначениям групп местных вагонов после выполнения с ними грузовых операций и уборки с пунктов грузовой работы, а также повторная сортировка с сортировочных путей отдельных групп вагонов.

Перерабатывающей способностью горки называется максимальное число ва­гонов, которое горка способна распустить за сутки при имеющемся техниче­ском оснащении и принятой технологии. Определяется она по формуле

_(1440'а_вр- Т_ТП)-т_с

(2.26)

где а_вр - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебности маршрутов (а_вр = 0,97); Г_тп - суммарное за сутки время техноло­гических перерывов в роспуске составов, связанное с экипировкой горочных локомо­тивов, сменой локомотивных бригад, ремонтом горочных устройств, повторной сор­тировкой для выборки вагонов— «чужаков», попавших при сортировке не на специ­ализированный путь и т.д.; т_с - среднее число вагонов в расформировываемых со­ставах; /_ги - горочный интервал.

Увеличить перерабатывающую способность можно введением дополни­тельного горочного локомотива (если оно'приведет к сокращению Г_ги), со­оружением второго пути надвига, второго пути роспуска для организации па­раллельного роспуска, организацией параллельных операций по роспуску с одновременным надвигом очередного состава. Оптимальный вариант увели­чения перерабатывающей способности горки определяется на основании технико-экономических расчетов.

Вариантами увеличения перерабатывающей способности может служить также передача части работы по осаживанию со стороны горки на вытяжки формирования, заменив осаживание подтягиванием; полная передача окон­чательного формирования составов с горки на вытяжные пути; рациональная специализация путей сортировочного парка; объединение коротких составов при надвиге на горку.

Существенной мерой усиления перерабатывающей способности горки является внедрение новой техники, позволяющей ликвидировать тяжелый, опасный и непроизводительный труд регулировщиков скорости и увеличить скорости надвига и роспуска, обеспечить более расчетливое торможение от­цепов для безопасного подхода к стоящим на путях вагонам и уменьшения «окон» в сортировочном парке.

Пример. Составить технологический график и определить перерабатывающую способность горки при двух путях надвига и двух горочных локомотивах. Технологи­ческие нормы времени: г_з= 4 мин;?_н = 4 мин;?_рос= 9 мин;?_оф= 2,3 мин на 1 состав; об­щее время перерывов в работе = 100 мин. Число составов, расформировываемых за цикл, И_и = 3; число вагонов в составе = 60; и = 0,97.

Решение.

Время на осаживание составов за цикл:

Г_ос = 0.06 ■ т_с ■ И_ц = 0,06 • 60 ■ 3 = 10,8 мин.

Обшее время на осаживание и окончательное формирование: 7^ + Г_оф • ЛГ_и = 10,8 + 2,3- 3 = 18 мин.

Горочный технологический цикл составляет 38 мин.

Горочный технологический интервал: г_ЕИ = — = -^ = 12,7 =■ 13 мин.

Перерабатывающая способность горки

„_г = ⁽¹⁴⁴°-'Ч-^)-'*с = (1440-0,97-100)-60 = _б400 вагонов за сутки. График работы горки см. на рис. 2.25.