Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Время на текущий осмотр, текущий ремонт и экипировку составов пассажирских поездов
|
|
| Р< I П1. и1 а | Время, ч, в пунктах | |
| формирования | ОбОрОТ 8 | |
| Дальний, находящийся в пути сле/юва ния водин коней свыше пятя суток, международный высокоскоростной Дччьний, находящийся в пути следова ния в один конец от трех до пяти суток То же менее трех суток,,... | 8 8 б | 4 3 |
ют также комбинированные водоструйные щетки, сквозь р^чки которых подается вода или обмывающий раствор.
Для внутренней уборки применяют преимущественно электрические или пневматические пылесосы, но есть и специальные установки, например, для очистки сжатым воздухом и обмывки ковров. Дезинфекцию осуществляют газами в специальных ангарах.
Ремонтно-экипировочные депо оборудуют горячим и холодным водоснабжением, сетью сжатого воздуха, электросетью. Строительство в крупных узлах таких депо для целых составов и баз отстоя
| Операции | Время, мин | |||||||||||||||||||||||
| 0 10 20 301>0 501ч 10 10 30 чО 501ч 10 10 10 чО. № 1ч 10 70 И1 чО Ы1^. | ||||||||||||||||||||||||
| Пропуск состава через йагономоечнию машину | ._. | - | - | -- | -- | |||||||||||||||||||
| Подача состава В ре-монтно-зкипироВочное депо (пути парка) | ||||||||||||||||||||||||
| Переформирование со става | V/ | л | — | |||||||||||||||||||||
| Ограждение состава | V | |||||||||||||||||||||||
| Ремонт Внутреннего оборудования, систем Водоснабжения и отопления | ||||||||||||||||||||||||
| V/ | /у | '/, | У/ | //, | ||||||||||||||||||||
| Внутренняя уборка и подготовка Вагонов в рейс проводниками | "V/ | |||||||||||||||||||||||
| Ремонт холодильного оборудования и установок кондииионирода ния Воздуха | ||||||||||||||||||||||||
| //. | //, | -7/ | УУ | у, | ||||||||||||||||||||
| Осмотр и ремонт ходо-Ьых частей, ударно-тя-говых приборов, подВес-ного оборудования и автотормозов | ||||||||||||||||||||||||
| У/ | //1 | V, | У/ | |||||||||||||||||||||
| Осмотр и ремонт злек-тро-и радиооборудования | ||||||||||||||||||||||||
| // | //, | 'У< | //, | V- | ||||||||||||||||||||
| Проверка Выполненного ремонта | 7/, | ~\ | ||||||||||||||||||||||
| Снабжение состава Водой и топливом | ||||||||||||||||||||||||
| /у | Уу | // | //, | У/ | ||||||||||||||||||||
| Приемка санитарно-техническогп состояния Вагонов постоянна комиссией | "7/ | у У | ||||||||||||||||||||||
| Снятие ограждения | ||||||||||||||||||||||||
| Подача состава под по садку |
Рис 32 7. Примерный график обработки состава дальнего сообщения в техническом парке станции оборота
вагонов ускоряет и улучшает экипировку, значительно повышает механизацию трудоемких операций.
Технические парки должны быть оборудованы бетонированными дорожками и механизмами для доставки запасных частей, материалов, постельных принадлежностей, канализацией для отвода воды после обмывки вагонов и хорошо освещены. Перед перестановкой на путь отправления в техническом парке состав принимают бригада проводников, представитель пассажирской службы и работник санитарной инспекции.
Согласно «Типовому технологическому процессу осмотра, без-отцепочного ремонта и экипировки пассажирских вагонов» установлено следующее время на технический осмотр, текущий ремонт и экипировку цельнометаллических вагонов (табл. 32.1).
На станции оборота продолжительность операций сокращена (рис. 32.7), так как часть их (сдача состава бригадой проводников, снабжение бельем) в пункте оборота не выполняется. Время обработки местных поездов зависит от дальности пробега. Такие поезда, как, например, Москва — Ленинград, по существу мало отличаются от дальних, и с ними выполняются те же технические операции. При сравнительно небольших пробегах (до 200—300 км) обработка местных поездов в техническом парке может быть упрощена.
Date: 2015-05-19; view: 698; Нарушение авторских прав