Распределение пассажиропотока и количества поездов по часам суток

Обслуживает и предыдущею зону. Обслуживает обе предыдущие зоны.

4'П

Рис. 31.3. Диаграмма суточного пригородного пассажиропотока

Решение. Число нар поездов заданной населенности каждого: I зона...30; И—25, III —15.

Число поездов по часам суток при заданном проценте прибытия и отпрач-ления пассажиров от общего суточного потока приведено в табл. 31 1. Вначале следует предварительно определить необходимое число поездов: общее число по­ездов для каждой зоны умножить на соответствующий процент от суточного пас­сажиропотока Однако это число, как видно из табл. 31 1, получается дробным, поэтом;, следующий этап — определение окончательного числа поездов на каж­дый час, учитывая возможность обслуживания одним поездом двух и даже трех зон (в часы слабого движения).

В то же время должна быть выдержана и определенная частота движения. Если задаться для рассматриваемого примера условием, что на каждую зону по­езда отправляются не реже чем череэ час, ю некоторые поезда II зоны придег-ся пропустить до III зоны На III зону по предварительному расчету идет толь­ко 15 поездов, а часовню частоту может обеспечить лишь 21 поезд.

Окончательное число поездов определяется следующим образом От 5 до 6 ч на I зону должно отправиться 0,8 (округленно один поезд), на II зону — 0,0. на III зону — 0,4 поезда. Если назначить по одному поезду на II и III зоны, то вместимость их будет не использована, так как пассажиров имеется всего на 0,6+0,4=1 поезд. Следовательно, можно назначить один поезд для обслужи­вания обеих зон (с остановками на II и III зонах). В некоторых случаях на эле­ктрифицированном участке поезд можно разбить на секции и одной частью об­служить II зону, а другой — III зону

Анало1ично определяют число поездов и для дру1и\ часов суток.