Стартер

Стартер (рис. 33) предназначен для пуска двигателя и состоит из электродвигателя, механизма привода и электромагнитного тягового реле.

Электродвигатель стартера — постоянного тока, последовательного возбуждения, с питанием от аккумуляторных батарей. Шестерня привода стартера вводится в зацепление с венцом маховика двигателя при помощи электромагнитного тягового реле, а из зацепления выходит автоматически после

пуска двигателя и отключения реле. Тяговое реле укреплено на корпусе стартера. Механизм привода стартера оборудован храповичной муфтой свободного хода. Стартер выполнен для работы в однопроводной системе, где вторым проводом служит масса трактора. Для обеспечения надежного соединения стартера с массой трактора на крышке со стороны коллектора имеется болт для присоединения гибкой токопроводящей

Рис. 33. Стартер:

1 — корпус; 2 — якорь; 3, 27 — уплотнительные кольца; 4—крышка со стороны коллектора; 5, 22, 26—втулки подшипников; 6 — соединительная шина; 7 — стяжная шпилька; 8 — щетки; 9 — контактные болты; 10 — контактный диск; 11 — корпус реле; 12 — сердечник; 13 — удерживающая обмотка реле; 14 — втягивающая обмотка реле; 15 — шток якоря; 16 — якорь реле; 17 — кожух; 18 —рычаг привода; 19 — привод; 20 — крышка со стороны привода; 21 — шестерня;

23 — упорная шайба; 24 — корпус привода; 25 — сальник

перемычки. Вал якоря стартера установлен в трех подшипниках скольжения, для смазки которых имеются три отверстия с помещенными в них войлочными фильцами. Отверстия закрыты резиновыми пробками.

Стартер устанавливается на обработанной постели блока цилиндров и крепится к ней скобой. Для установки стартера в определенном положении служит штифт, запрессованный в постель блока и входящий в паз на корпусе стартера.

Питание стартера осуществляется от аккумуляторных батарей емкостью не менее 190 А•ч.