Предупреждение!

При пуске двигателя с применением ЭФУ категорически запрещается пользоваться посторонними источниками электроэнергии повышенной мощности. Факельные штифтовые свечи рассчитаны на рабочее напряжение порядка 19 В. При повышении напряжения на свечах более 21 В свечи быстро выходят из строя;

Контроль за работой двигателя. 1. При эксплуатации двигателя следить за показаниями контрольно-измерительных приборов и сигнальных устройств.

2. Температура охлаждающей жидкости должна поддерживаться в пределах 70—90°С. Допускается кратковременное (до 10 мин) повышение температуры до 95°С. При 92—98°С включается сигнал аварийной температуры. Не допускать работу двигателя под нагрузкой при температуре охлаждающей жидкости ниже 70°С.

3- Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя должно быть в пределах 390—590 кПа (4— 6 кгс/см²) при номинальной частоте вращения и не менее 98 кПа (1 кгс/см²) при минимальной частоте вращения. После длительной эксплуатации допускается работа двигателя при давлении масла в системе смазки не ниже 300 кПа (3,0 кгс/см²) на номинальной частоте вращения и не ниже 0,6 кгс/см² на минимальной частоте вращения коленчатого вала.

4. Если при работе двигателя горит лампа светового сигнализатора масляного фильтра, заменить фильтрующие элементы.

5. При сигнале индикатора засоренности воздушного фильтра работа двигателя не допускается. По сигналу индикатора засоренности произвести обслуживание воздушного фильтра.

Остановка двигателя. Перед остановкой двигатель должен в течение 2—3 минут работать без нагрузки при средней частоте вращения коленчатого вала. Для остановки уменьшить частоту вращения до минимальной, после чего поворотом рычага останова регулятора остановить двигатель.

Date: 2015-05-05; view: 558; Нарушение авторских прав