Эксплуатация автомобилей в горной местности

Рельеф местности по условиям эксплуатации машин в зависимости от высоты расположения над уровнем моря подразделяется на равнинный (до 500м), холмистый (500-1000м), горный (1000-2000м) и высокогорный (свыше 2000м).

В горной местности дорожно-климатических условий имеют следующие особенности:

– сложные дорожные условия.

– погодно-климатические условия.

– понижение атмосферного давления, плотности и температуры воздуха по мере увеличения высоты.

При эксплуатации машин в горной местности должны строго соблюдаться требования по подготовке машин к использованию, проверке их технического состояния в парках и пути, а также своевременного проведения технического обслуживания (ТО), т.к. даже мелкие неисправности могут привести к тяжелым последствиям.

Пробег машин до очередного ТО сокращается для автомобилей на 30-35%, гусеничных машин и тракторов - на 20% от нормы.

При подготовке машин к использованию необходимо:

- промыть (при необходимости) систему охлаждения двигателя с целью удаления накипи, обеспечить герметичность и регулировку клапанов пробок радиатора (расширительного бачка) на избыточное давление, проверить работу термостатов, жалюзи радиатора и степень натяжения ремней вентилятора и водяного насоса;

- систему охлаждения заполнять водой нормальной жесткости. Для смягчения воды допускается применять тринатрийфосфат (Nа₃РО₄) из расчета 15-20 грамм на 10 л воды. Во время ночных стоянок даже летом следует устанавливать контроль за системой охлаждения. При резком снижении температуры воду сливать в емкости и в дальнейшем использовать ее при заправке системы охлаждения;

- на автомобилях с карбюраторными двигателями, постоянно используемыми в горной местности на высоте 1000м и более над уровнем моря, следует регулировать уровень топлива в поплавковой камере на 2-3 мм ниже номинального. На дизелях уменьшить подачу топлива с помощью регулировочного устройства или увеличить угол опережения подачи топлива на 2-3 градуса по углу поворота коленчатого вала (для машин, имеющих устройство для изменения момента начала впрыска топлива);

- при работе машин в высокогорных условиях, на каждые 2000 м высоты подъема над уровнем моря, в целях нормальной работы двигателя, изменить угол опережения зажигания на одно два деления октан-корректора в сторону увеличения;

- уровень электролита в аккумуляторной батарее проверять через 2-3 дня и при необходимости доливать дистиллированную воду.