Пример выполнения задания на практическое занятие. Участки дороги в пределах населенных пунктов характеризуются пониженной пропускной способностью, низкими скоростями движения вследствие влияния

Участки дороги в пределах населенных пунктов характеризуются пониженной пропускной способностью, низкими скоростями движения вследствие влияния неорганизованного движения пешеходов, стоящих на обочинах автобусов и автомобилей и других факторов.

Пропускная способность автомобильной дороги в пределах малого населенного пункта сельского типа

(4.1)

где - длина участка в пределах населенного пункта, км (0,5£ £2,5 км);

- расстояние от кромки проезжей части до линии застройки, м (5£ £25 м);

- коэффициент, учитывающий влияние пешеходного перехода (табл.1);

- коэффициент, учитывающий влияние стоянки у пункта обслуживания (табл.2);

- коэффициент, учитывающий влияние кривой в плане (табл.3).

В пределах населенных пунктов скорости движения: одиночных автомобилей

;

(4.2)

транспортного потока

,

(4.3)

где - интенсивность движения пешеходов в часы пик, чел/ч;

- интенсивность движения автомобилей, авт/ч:

- скорость движения одиночного автомобиля в населенном пункте, км/ч.

Таблица 4.1

Интенсивность движения пешеходов в час пик, чел/ч	Значение при доле легковых автомобилей, %
<100 100-200 200-300 300-400	1,00 0,95 0,90 0,80	1,00 0,90 0,80 0,70	0,90 0,80 0,70 0,60

Таблица 4.2

Учитываемый фактор
Стоянка удалена от кромки проезжей части, имеются переходно-скоростные полосы Стоянка оборудована за счет уширения обочины Стоянка не оборудована	1,0 0,8 0,6

Таблица 4.3

Длина населенного пункта, км	при радиусе кривой в плане, м
	100-250	250-450	450-600
0,3-0,7 0,7-1,25 1,25-1,75 1,75-2,25 2,25-2,75	0,81 0,84 0,96 0,98 0,90	0,89 0,92 0,94 0,95 0,96	0,95 0,97 0,97 0,98	0,96 0,98	0,97 0,98

Рис. 4.1. Зависимость пропускной способности дороги от длины населенного пункта и расстояния от кромки проезжей части до линии застройки (цифры на кривых - расстояние до застройки, м)

Свободную скорость автомобилей в населенном пункте Грибки вычисляем по формуле (4.2):

= 57,28 – 8,1×0,7+2,3×6 – 0,38×0,7×6 = 63,8 (км/ч)

Для определения скорости движения автомобилей в зоне пешеходного перехода используем формулу (4.3):

=25,4–0,06×80–0,008×1500+0,38×63,8=32,8 (км/ч)

Пропускная способность участка в пределах населенного пункта Грибки в первом приближении может быть найдена по графику на рис. 4.1: =1750 авт/ч. В целях уточнения пропускную способность населенного пункта Грибки определим по формуле (4.1):

=1730 (авт/ч). Коэффициент К ₁=1 принимаем по табл.4.1.

Свободную скорость автомобилей в населенном пункте Хлебниково вычисляем по формуле (4.2):

= 57,28 – 8,1×1,65+2,3×12 – 0,38×1,65×12 = 63,99 (км/ч)

Для определения скорости движения автомобилей в зоне двух пешеходных переходов , используем формулу (4.3):

=25,4–0,06×150–0,008×1500+0,38×63,99=28,5 (км/ч)

=25,4–0,06×240–0,008×1500+0,38×63,99=23,3 (км/ч)

Пропускную способность участка в пределах населенного пункта Хлебниково определяем в три этапа: рассматриваем участок вне зоны пешеходного перехода и стоянки у сооружения обслуживания, анализируем участок первого пешеходного перехода, затем второго пешеходного перехода в зоне стоянки.

Для первого этапа:

=1447,32 (авт/ч).

Для второго этапа ( =0,8)

=1157,86 (авт/ч).

Для третьего этапа ( =0,8 и =0,8)

=810,5 (авт/ч).

Варианты выполнения заданий на практическое занятие.

Примечание. Гр – Грибки; Хл – Хлебниково.