Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Риски в транспортной деятельности
|
|
| Виды рисков | Определение | Разновидности рисков | Причина рисков |
| Производственный | Риск нарушений производственного процесса | Технический организационный риск военных и террористических действий и гражданских беспорядков. Риск форс-мажорных обстоятельств | Изношенность подвижного состава и постоянных устройств. Отсутствие резервов пропускных и провозных способностей. Сбои в снабжении топливом, электроэнергией и другими видами ресурсов. Низкое качество сырья, материалов, запасных частей. Отклонения по нормам и срокам в процессах технического обслуживания и ремонта. Ошибки в диспетчеризации производства. Недостатки в организации труда. Чрезвычайные ситуации |
| Инновационный | Риск разработки, внедрения и освоения новой техники и технологии | Инвестиционный Кредитный Селективный Лизинговый | Несоответствие расчетных параметров работы новой техники фактическим. Отказы в работе новой техники, неэффективность инновационной деятельности. Неточная оценка лизинговых сделок. Невозврат кредита и процентов |
| Коммерческий | Риск в процессе реализации продукции и осуществления коммерческих сделок | Имущественный риск невыполнения обязательств | Падение и неустойчивость спроса, недобросовестность партнеров (смежников). Потери имущества и снижение качества перевозимых грузов. Непредставление грузов к перевозке. Отсутствие страхования грузов и транспортных средств |
| Финансовый | Риск при осуществлении финансовых сделок | Валютный. Инвестиционный. Кредитный. Процентный. Налоговый. Риск законодательных изменений | Колебание курса валют. Действие инфляции. Изменение системы налогообложения. Изменение величины транспортных тарифов. Изменение кредитных и процентных ставок |
| Внешнеэкономический | Риск проведения внешнеэкономических операций | Страновый. Маркетинговый. Валютный. Риск выбора партнера | Нестабильность политической и экономической ситуации в отдельных странах. Ошибки в маркетинговой стратегии. Недостаточная надежность партнеров. Изменение курсов валют |
| Социальный | Риск, связанный с кадровым потенциалом | Профессиональный. Риск необеспеченности кадрами. Риск разглашения коммерческой тайны | Нехватка рабочей силы. Профессиональная непригодность. Вредность производства. Травматизм. Скрытая безработица. Переход компетентных и информированных сотрудников к конкурентам или в криминальные структуры |
Окончание таблицы 7.1
| Экологический | Риск, связанный с негативным воздействием на природу | Природно-естественный. Техногенный | Проявление стихийных сил природы. Происшествия, аварии и катастрофы на объектах транспорта. Несанкционированные выбросы загрязняющих веществ |
При количественной оценке степени риска применяются методы: статистический, экспертных оценок, аналитический, использования аналогов, комбинированный.
При использовании статистического метода используются статистические данные о потерях, и определяется частота возникновения потерь. Если статистическая выборка достаточно велика, то частоту возникновения данного уровня потерь можно приравнять к вероятности их возникновения и использовать для кривой риска.
Частоту возникновения некоторого уровня потерь, т.е. степень риска R рассчитывают по формуле [14]
R=n/N,
где n – число совершившихся событий с негативными последствиями; N - максимально возможное число событий, на которое могут распространяться негативные последствия за конкретный временной период.
Эта формула позволяет рассчитать величину общего и группового риска. При оценке общего риска Rобщ. величина N обозначает максимальное количество всех событий, а при оценке группового риска – максимальное количество событий в конкретной группе, выбранной из общего количества по определенному признаку.
Метод экспертных оценок базируется на проведении экспертами интуитивно-логического анализа рисковой ситуации с последующей обработкой результатов экспертизы.
Метод использования аналогов основан на использовании данных о фактических значениях рисков в ранее осуществленных проектах с аналогичными условиями и параметрами.
Графическое изображение распределения вероятностей возможных потерь от их уровня представляет собой кривую риска (рис.7.2) [14].
На кривой риска точка 1 определяет вероятность нулевых потерь. Вероятность в этой точке максимальна, но меньше 1. Кривая риска переходит в безрисковую зону, характеризующую возможность наступления рискового события. В интервале точек 1 и 2 – область допустимого риска. Здесь появляются потери, но они меньше получаемого эффекта. Точка 2 отражает равенство возможных потерь и эффекта. В интервале от точки 2 до точки 3 – область критического риска. В точке 3 эффект отсутствует. Интервал от точки 3 до точки 4 – зона катастрофического риска. В точке 4 потери максимальны.
 |
Рис 7.2. Теоретическая кривая риска: ВД, ВКР, ВК – вероятность соотношения допустимого критического и катастрофического риска; ПЭ – потери равные эффекту; НП – начало чистых потерь; МП – чистые максимальные потери
В практической деятельности расчет вероятности риска в пределах всей кривой не требуется. Достаточно определить значения в расчетных точках 1, 2, 3 и 4, чтобы сделать выводы о принятии решения с учетом степени риска, который в данном случае будет приемлемым.
≡ Лекция 8 ≡
МЕНЕДЖМЕНТ ПЕРСОНАЛА: ВЛАСТЬ И ЛИДЕРСТВО
Date: 2015-12-13; view: 1483; Нарушение авторских прав