Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Техническое обслуживание ТО-1
Наружный осмотр агрегата проводится с целью выявления возможных дефектов, вызванных механическими повреждениями. Проверяется целостность корпуса, наличие панелей обшивки, плотность прилегания их к корпусу. Проверяется целостность питающего кабеля и его изоляции, состояние рукава, соединяющего выходной штуцер агрегата с напорной магистралью.
Проверка уровня масла проводится через дверцу смотровой панели (см. рисунок 3.5).
Уровень масла контролируется визуально (рисунок 3.7). Максимальный уровень масла – нижний срез заливной горловины, минимальный – середина смотрового окна. Если уровень ниже – долейте масло.
Рисунок 3.7 – Контроль уровня масла
Проверка надежности крепления агрегата к вагону проводится с целью выявления возможного самопроизвольного ослабления резьбовых соединений крепления, а также их механических повреждений (разрыва болтов).
Перечень возможных неисправностей и способы их устранения приведены в таблице 3.8.
Таблица 3.8 – Возможные неисправности и способы их устранения
| Состояние (неисправности) | Возможные причины неисправности | Способы устранения |
| Агрегат не включается | Отсутствует напряжение питания. | Проверить цепь питания |
| Нарушено чередование фаз | Поменять местами два питающих провода в электрошкафу поезда или клеммной коробке агрегата | |
| Отсутствует фаза питающего напряжения, перегорел предохранитель цепи управления. | Проверить, в случае необходимости заменить предохранитель. | |
| Срабатывание защиты от короткого замыкания. | Включить автоматический выключатель. | |
| Срабатывание защиты от перегрузки электродвигателя привода агрегата | Проверить: - исправность электродвигателя, теплового реле; - температуру воздуха в отсеке электроаппаратуры | |
| Превышение температуры винтовой группы (плюс 110 °С) | Проверить уровень масла, фильтры, работу термостата, загрязненность теплообменника. | |
| Отказ датчика-реле температуры | -Проверить, при необходимости заменить |
Продолжение таблицы 3.8
| Срабатывание защиты из-за аварийной температуры масла (отключение агрегата) | Низкий уровень масла | Проверить, при необходимости долить. |
| Недостаточное количество охлаждающего воздуха | Продуть (промыть) входной и выходной сетчатые фильтры. | |
| Засорен комбинированный теплообменник | Очистить теплообменник. | |
| Не работает термостатический клапан | Очистить гнездо клапана и латунную втулку, проверить работу. При необходимости заменить клапан. | |
| Давление в системе ниже нормы | Утечка воздуха в соединениях агрегата или пневмомагистрали. | Проверить, устранить. |
| Утечка воздуха в предохранительном клапане | Заменить клапан | |
| Впускной клапан блока всасывающего полностью не открывается. | Проверить работу клапана. | |
| Засорен патрон воздушного фильтра. | Заменить патрон. | |
| Засорен фильтр-маслоотделитель. | Заменить. | |
| Повышенный расход масла (унос масла в пневмомагистраль) | Высокий уровень масла. | Слить излишки масла до необходимого уровня. |
| Неисправен обратный клапан визуализатора возврата масла после фильтра-маслоотдели-теля. | Проверить, при необходимости заменить визуализатор возврата масла. | |
| Поврежден (загрязнен) фильтр-маслоотделитель. | Проверить, при необходимости заменить. | |
| Высокая температура масла | см. пункт 2. |
Продолжение таблицы 3.8
| Залито масло не рекомендуемой марки, вызывающее повышенное пенообразование. | Заменить масло. | |
| Агрегат запускается с трудом | Несоответствие параметров масла по причине старения. | Осуществить замену масла, фильтра масляного, фильтра-маслоотделителя. |
| Нет забора воздуха через воздушный фильтр | Засорен воздушный фильтр | Заменить или очистить. |
| Присутствие масла на агрегате | Утечки в штуцерах. | Проверить уплотнения, подтянуть. |
| Предохранительный клапан агрегата сбрасывает воздух. | Предохранительный клапан неисправен | Заменить. |
| Загрязнен фильтр-маслоотделитель. | Заменить. | |
| Срабатывает предохранительный клапан. Давление выше Рмах. | Неисправен клапан всасывающий. | Проверить работу клапана, при необходимости заменить. |
Date: 2016-02-19; view: 1683; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА... |