Неисправности и ремонт амортизационных стоек передней подвески

В случае если стойка (амортизатор) негерметична, имеется течь, то причинами неисправности могут быть:

* ослабление затяжки гайки резервуара амортизатора (подтя­нуть гайку);

* повреждение или износ резиновой манжеты (сальника) штока или резинового кольца резервуара (заменить или от­ремонтировать шток);

* повреждение или износ рабочей поверхности штока (заме­нить или отремонтировать шток);

* не герметичность сварных швов резервуара (заменить или заварить резервуар).

Если шток стойки (амортизатора) имеет свободное, без уси­лий перемещение в начале хода сжатия или растяжения, которое не устраняется прокачкой, то возможными причинами неисп­равности могут быть:

• уменьшение количества жидкости в стойке (проверить гер­метичность, количество жидкости, при необходимости вос­становить герметичность и добавить жидкость);

■ нарушение работоспособности впускного клапана или пе­репускного клапана (восстановить работоспособность кла­панов — заменить повреждённые детали; клапан, дроссель­ный диск, пружину, поршень (корпус клапана сжатия);

• при повреждении кольцевых запорных кромок на поршне или корпусе клапана сжатия небольшие неровности можно устранить притиркой на притирочной плите.

Если стойка (амортизатор) не развивает достаточного сопро­тивления при ходе отбоя, возможными причинами неисправнос­ти могут быть:

• не герметичность клапана отбоя в результате засорения или повреждения его деталей (разобрать клапан, промыть, за­менить повреждённые детали, профильтровать или заме­нить жидкость);

• уменьшение усилия пружины клапана отбоя (заменить пру­жину или отрегулировать клапан, увеличить количество дисков в амортизаторе);

• нарушение работоспособности перепускного клапана (вос­становить работоспособность перепускного клапана — за­менить повреждённые детали: клапан, дроссельный диск, поршень, пружину);

• износ деталей, из-за которого увеличивается перетекание жидкости по зазорам или глубоким рискам изношенного поршня и его кольца, цилиндра, штока и направляющей (заменить изношенные детали, заменить шток новым или отремонтировать).

В случае если стойка (амортизатор) не развивает достаточно­го сопротивления при ходе сжатия, возможными причинами мо­гут быть: не герметичность клапана сжатия из-за засорения (промыть клапан; профильтровать или заменить жидкость);

• износ рабочей поверхности (заменить изношенные поверх­ности);

• износ, деформация или повреждение деталей клапана сжа­тия или впускного клапана (заменить клапан сжатия стой­ки полностью или только седло с клапаном сжатия; заме­нить детали впускного клапана стойки; небольшие неров­ности кольцевых кромок на корпусе клапана сжатия стой­ки, если выпрессовано седло, устранить притиркой на пли­те или заменить корпус; разобрать клапан сжатия аморти­затора и заменить изношенные или разрушенные, повреждённые детали).

Если стойка (амортизатор) развивает большое сопротивле­ние в конце хода сжатия, возможной причиной неисправности может быть избыточное количество жидкости в стойке амортиза­тора. Лишнюю жидкость следует удалить. Когда в стойке (амор­тизаторе) при резком перемещении штока наблюдаются стуки, то возможной причиной стуков может быть ослабление затяжки гайки резервуара или крепления поршня. Следует подтянуть гай­ку резервуара или поршня. При недостаточном количестве амор­тизационной жидкости следует проверить объём жидкости и до­вести его до нормального уровня.

Если в стойке (амортизаторе) наблюдаются заедания при пе­ремещении штока, то возможными причинами могут быть изги­бы штока, повреждения рабочего цилиндра (заменить шток, за­менить цилиндр).