Огромные деньги против хороших

Существует разница между хорошими деньгами, большими деньгами и баснословными деньгами. 20000 долларов в месяц – хорошие деньги.

Стандартное обращение любой компании сетевого маркетинга звучит так: «Вы хотите зарабатывать 10000 в месяц?» Подумаешь, тоже мне. Помните о лобовом стекле и ограничении поля зрения? Эта сумма только кажется вам большой. Неплохие деньги, но их мало для того, чтобы вы могли летать на собственном самолете или владеть 40‑футовой яхтой в Нью‑порт‑Бич.

Большие деньги – это 200000 долларов в месяц. 200000 в месяц открывают перед вами новые горизонты. Когда вы начинаете зарабатывать столько, ваша жизнь меняется.

И, наконец, баснословные деньги – более миллиона долларов ежемесячно. Безумие? Вовсе нет. Когда вы пользуетесь всеми пятью заповедями и контролируете свою компанию, такой результат достижим.

Чтобы получать большие или баснословные деньги, надо контролировать систему и все ее элементы. Когда вы отказываетесь от контроля и отдаете его в руки вышестоящему руководству, вы уступаете большие деньги водителю, а себе, пассажиру, оставляете хорошие деньги. Приведу пример. Я предложил партнерскую программу. Лучший из моих партнеров зарабатывал 20000 долларов в месяц. Да, его доход был неплохим. Но он был пассажиром – автостопщиком, а я – водителем, который его контролировал. Подумайте об опасности, которой он себя подвергал. В любой момент я мог ввести «новые правила игры», которые уменьшили бы его доход. Я управлял его доходом, и он рисковал тем, что я мог разорвать партнерское соглашение, заменить или модифицировать его. И, что самое важное, я, как водитель, зарабатывал большие деньги (200000 долларов в месяц), а он – всего лишь хорошие (20000).

Думаю, вы слышали о группе интернет‑предпринимателей под названием AdSense. Google AdSense – это рекламная сеть, которую создатели онлайн‑контента используют, чтобы получить доход от трафика своих сайтов. Участники партнерских программ, блогеры и издатели зарабатывают неплохо. Некоторые онлайн‑издания и блогеры ежемесячно получают миллионы. Многие бы сказали, что это большие деньги, но все же именно Google (водитель) зарабатывает баснословные деньги.

Отсутствие контроля = авария

Подумайте об опасностях автостопа. Вы запрыгиваете в машину к незнакомцу и позволяете ему везти себя. Передвижение автостопом по полосе обгона – невероятный риск, особенно когда ваша семья зависит от вас. Сужу по собственному печальному опыту, который подтвержден бесчисленным количеством примеров.

Вот одна история: на моем форуме используется система контекстной рекламы Google. За каждый переход по рекламной ссылке с форума я получал небольшую премию. Это типичный автостоп: Google – водитель, а мой форум – пассажир. Одна ветка моего форума была посвящена обсуждению маркетинга электронных книг. По мере развития темы кто‑то пошутил насчет банкротства одного бывшего игрока НБА. Не буду вдаваться в подробности, но дело закончилось так: ребята из Google заявили, что содержание форума нарушает их правила. Они заблокировали все рекламные ссылки, которые были на форуме, и денежный поток прекратился. А теперь представьте, что было бы, если бы прибыль от Google была единственным источником существования моей семьи. Представьте себе, что было бы, если бы я на нее рассчитывал. Представьте, что было бы, если бы я зарабатывал 15000 долларов в месяц с этой рекламы и – та‑та‑та‑там – их не стало.

Никакого контроля. Никакого права голоса. Никакой власти. Чтобы решить эту проблему, мне понадобилось восемь дней, и это наглядно продемонстрировало, как опасно путешествовать по полосе обгона в качестве пассажира, а не водителя. Все эти восемь дней мой доход от рекламы был нулевым. В отношениях «водитель – автостопщик» первый всегда зарабатывает больше, чем второй, кроме того, именно в его руках находится такой важный для этой стратегии инструмент, как контроль.

Я не могу представить себе, как можно управлять компанией, когда при этом существует некая сила, обладающая властью мгновенно перекрыть поток прибыли. Если кто‑то может «щелкнуть выключателем» и уничтожить ваш бизнес, ваше финансовое планирование превращается в игру в рулетку. С самого начала автостопщик рискует, уступая контроль водителю. Если водитель врежется в стену, угадайте, кто последует за ним.

Вы.

Проблема автостопа заключается в том, что вы никогда не знаете толком, кто ваш водитель. Он может оказаться высокоморальным и справедливым, а может – нечистоплотным и порочным. В любом случае вы отдаете всю власть в его руки. У кого ключи, у того и власть.

Тем не менее миллионы людей без раздумий соглашаются на такой тип сотрудничества. Они подписывают франчайзинговые соглашения и лишаются контроля над важнейшими из своих бизнес‑решений, включая маркетинг, рекламу и установление размера роялти. Они присоединяются к дистрибьюторским сетям, и им диктуют, каким будет размер их вознаграждения. Канал, по которому будет распространяться их продукт, определяется централизованно. Им, как автоматам, задают программу, указывают, что можно, а чего нельзя. Они попадают в заложники к корпоративному божеству и перестают понимать, что они себе больше не принадлежат. Вы можете называть себя начальником, если не в вашей власти изменить свой продукт? Если не вы устанавливаете цену? Если не вы принимаете решения относительно маркетинговой стратегии? Кто тогда начальник?

Многие годы прошли с тех пор, как я пришел в компанию, которая занималась сетевым маркетингом. У меня был друг, который на этом хорошо зарабатывал. В конечном счете компания поменяла линейку продуктов и систему оплаты труда. Доходы моего друга уменьшились, а потом сошли на нет. Актив, который он создал (агентская сеть и денежный поток), обесценился за несколько месяцев. Мой друг ничего не контролировал, хотя утверждал, что «у него свой бизнес». Его ошибкой было нарушение Заповеди контроля. У него не было ключей от бизнеса, а его империя была всего лишь миражом, который возник на шатких принципах, установленных некой политической партией, не дававшей ему права голоса.

Когда водители делают резкие повороты и меняют условия, у вас нет другого выбора, кроме как следовать за ними. Наткнулись ли они на скалу банкротства, или это был случай преступного пренебрежения, их тонущий корабль увлекает вас на дно вместе с ними. Вы действительно хотите в этом участвовать?