Водный транспорт

Протяженность судоходных водных путей составляет 5608 км, из которых 3736 км - боковые и малые реки. Протяженность межмуниципальных и внутрирайонных маршрутов составляет от 50 до 600 км.

Главные судоходные водные пути округа - Обь и Иртыш, связывающие населенные пункты округа с крупными сибирскими городами: Омском, Тобольском, Салехардом, Томском, Новосибирском. Навигационный период продолжается 5,5 месяцев. Главным пассажирским перевозчиком в автономном округе является предприятие ОАО «Северречфлот». С помощью водного транспорта общего пользования в 2011 году отправлено грузов 3944,5 тыс.т., пассажиров – 396,1 тыс.чел.

Основные проблемы развития пассажирских перевозок водным транспортом:

1) значительный износ пассажирских судов;

2) отставание темпов обновления флота от темпов их старения;

3) низкий уровень качества и безопасности перевозки пассажиров;

4) низкий уровень контроля за работой пассажирских судов: за исполнением графиков движения судов, загрузки судов, расхода топлива и сбора выручки;

5) отсутствие эффективных систем мониторинга выполнения транспортными организациями условий государственных и муниципальных контрактов в части безопасности перевозок, исполнением графиков движения судов, загрузки судов, расхода топлива и сбора выручки;

6) деятельность предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки по социальным маршрутам, является убыточной.

Таким образом, ключевыми проблемами развития транспортной инфраструктуры, влияющими на социально-экономическое развитие Ханты-Мансийского автономного округа-Югры, являются:

большой износ основных фондов инфраструктуры;

слабые транспортные связи между районами и внутри районов округа, между центром округа и его территориями.

Приоритетными направлениями развития транспортного комплекса в долгосрочной перспективе с целью реализация транзитного потенциала автономного округа за счет строительства и расширения магистральных транспортных коридоров являются:

строительство мостовых переходов через реку Обь в Сургутском и Октябрьском районах, через реку Вах в Нижневартовском районе;

строительство железнодорожных путей по направлениям: Полуночная – Обская, Салым – Ханты-Мансийск – Приобье, Нижневартовск – Усть-Улимск;

строительство автомобильной дороги Березово – Игрим - Приобье;

строительство автомобильной дороги Тюмень – Урай – Советский – Нягань – Белоярский – Надым;

создание транспортного коридора по восточному склону Приполярного и Полярного Урала - железнодорожной магистрали "Полуночное – Обская", автодороги "Агириш – Салехард";

обеспечение мобильности населения автономного округа путем строительства новых и расширения пропускной способности существующих автомобильных дорог внутри и между агломерациями автономного округа, в том числе за счет повышения категорий существующих автомобильных дорог, относящихся к промысловым и межпромысловым;

оптимизация схемы транспортной доступности населенных пунктов, относящихся к труднодоступным и малонаселенным местностям, за счет развития малой авиации, внутреннего водного транспорта и использования вездеходной техники типа трэколов и других видов транспорта.