Или самопроизвольный отпуск.

4.1. В случае отказа автотормозов, недостаточной их эффективности или самопроизвольного отпуска действовать согласно требованиям пункта 10.1.14 инструкции ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ/277, а именно произвести экстренное торможение и принять меры к остановке поезда.

Если поезд остановлен на уклоне и в период отпуска и зарядки автотормозов не может быть удержан на месте вспомогательным тормозом локомотива, то поезд закрепить тормозными башмаками и переключить на горный режим не менее 1/3 воздухораспределителей состава, после чего отпустить и зарядить автотормоза.

По возможности выявить и устранить причину неудовлетворительной работы автотормозов.

4.2. Причинами недостаточной эффективности автотормозов могут быть перекрытие кранов в составе, перемерзание тормозной магистрали, отключение воздухораспределителей, включение их на несоответствующие режимы и другие.

4.3. Причинами самопроизвольного отпуска тормозов может быть неисправность крана машиниста, приводящая к повышению давления в уравнительном резервуаре при перекрыше; неисправности воздухораспределителей, а также неправильное включение пневмосистемы подвижных единиц, имеющих рабочие резервуары (снегоочистители, снегоуборочные машины, хоппер дозаторные и думпкарные вертушки), рабочие магистрали которых сообщены с тормозной магистралью состава и могут вызывать ее подпитку через неплотные обратные клапаны.

4.4. После выяснения причин произвести полное опробование тормозов. При наборе скорости произвести проверку действия автотормозов и следовать далее со скоростью, обеспечивающей безопасность движения. Если причиной самопроизвольного отпуска тормозов явилась неисправность крана машиниста, использовать при торможении положение VА ручки крана машиниста после V положения.

При неустранении причины неудовлетворительной работы автотормозов заказать контрольную их проверку.