Крыло самолета МиГ-23М

Правая консоль стабилизатора:

1 -носок; 2 —концевой обтекатель; 3 -узлы навески руля; 4, 5-полунервюры;

6 -задний лонжерон; 7 -передний лонжерон; 8 -гофр носка

Типовая нервюра многолонжеронного крыла:

1 – вырезы для стрингеров; 2 – отверстия облегчения; 3 – рифты; 4 –анкерная гайка; 5 – подсечка под пояса лонжеронов; 6 – уголки, подкрепляющие профиль.

Оперение самолета:

1— форкиль; 2 — зализ; 3 — проблесковый маяк: 4 — киль; 5 — концевой обтекатель киля; 6 — руль направления; 7 — триммер руля направления; 8 — пружинный сервокомпенсатор; 9 — триммер руля высоты; 10 — руль высоты; 11 — стабилизатор; 12 — двойной подфюзеляжный гребень.

Конструкция крепления обшивки к стрингерам и шпангоутам.

1 – шпангоут; 2 – стрингер; 3 – обшивка; 4 – кница.

Каркас пола самолета:

1 – обшивка; 2 – шпангоут; 3 – уголок; 4 – стрингер; 5 – поперечная балка; 6 – продолжение балки; 7 – продольная левая балка; 8 – диафрагма.