ВВЕДЕНИЕ. Вагон – это один из основных элементов железнодорожной транспортной системы

Вагон – это один из основных элементов железнодорожной транспортной системы. Все железнодорожные вагоны подразделяются на два класса: пассажирский и грузовой. Пассажирский парк составляют вагоны, предназначенные для перевозки пассажиров, а также почтовые, багажные, вагоны-рестораны, служебные, динамометрические, дефектоскопные, вагоны-лаборатории, вагоны-клубы, и т д.

Пассажирские поезда, в зависимости от дальности сообщения, делятся на поезда дальнего следования, следующие на расстояния свыше 700 км, местные – до 700 км, и пригородные – до 150 км. По устройству внутренней планировке вагоны дальнего следования делятся на купированные и некупированные. Купированные вагоны подразделяются на мягкие, мягко-жесткие, жесткие, люкс.

Грузовые вагоны подразделяются на универсальные (крытые, полувагоны, платформы, цистерны) и специализированные, приспособленные для перевозок определенного вида груза (изотермические, цементовозы, кислотные и др.). Крытые вагоны используют для перевозки ценных грузов, и грузов, боящихся атмосферных осадков; полувагоны - для массовых наволочных и лесных грузов; цистерны - для наливных грузов (бензин, керосин, молоко и др.). Тяжеловесные и крупногабаритные грузы перевозят в транспортерах грузоподъемностью 400 т.
Каждый тип вагона характеризуется грузоподъемностью, вместимостью, массой тары вагона и другими показателями. Грузоподъемность определяется количеством груза в тоннах, которое может быть погружено в данный вагон в соответствии с прочностью его ходовых частей, рамы и кузова, вместимостью.
Важнейшим элементом роста производительности вагонного парка является полное использование грузоподъемности и вместимости вагонов. О степени использования грузоподъемности и вместимости вагона при перевозке того или иного груза можно судить по соответствующим коэффициентам...