Причины аварий компрессоров и меры по их предупреждению

На ОФ для работы оборудования и инструмента применяется сжатый воздух, получаемый от компрессоров через воздухосборники и пневмовоздушные трубопроводы.

При эксплуатации КС, воздухосборников и пневмовоздушных трубопроводов для обслуживающего персонала могут возникать опасности несчастных случаев, из которых с наиболее тяжелыми последствиями являются взрывы. Взрывы могут произойти из-за недопустимого повышения температуры сжатого воздуха, чрезмерного повышения давления воздуха, загрязненности воздуха, поступающего для сжатия, взрывоопасной пылью или газами, искрообразования, плохого качества смазки или чрезмерной смазки компрессора.

Сжимаемый в цилиндрах компрессора воздух нагревается и при давлении 10ати достигает температуры 288⁰ С, а находящиеся в сжатом воздухе пары смазочного масла имеют температуру вспышки в пределах 220-240⁰ С. Следовательно, допустимая температура воздуха достигается при помощи системы охлаждения, исправное действие которой является непременным условием безопасности.

Для охлаждения компрессорных установок устраивают особые баки, оборудованные автоматической сигнализацией уровня воды с достаточным запасом очищенной от механических примесей некислотной с небольшой жесткостью воды. На К устраивают автоматическую сигнализацию или автоматическое отключение К при перерыве подачи воды или резком сокращении количества поступающей воды. В зависимости от местных условий и качества воды система охлаждения КУ должна тщательно очищаться от накипи и осадков.

При резких сокращениях расхода сжатого воздуха давление на работающей КУ начинает быстро расти. Это может привести к взрыву. Для предупреждения такой опасности современные компрессоры снабжаются автоматическими регуляторами давления, которые при повышении давления выше допустимого переводят компрессор на работу в холостую, тем самым предохраняют установку от взрыва и содействуют экономическому расходованию электрической энергии. На каждой ступени сжатия компрессора, промежуточных холодильниках, воздухосборниках устанавливают предохранительные клапаны. Для контроля за давлением на каждой ступени давления и на общей магистрали должны быть установлены манометры.