Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Мачта;2 — поворотный круг;3— пята;4 — подпятник;5— канат;б —рама;7 — отводной блок
|
|
Монтажная мачта состоит из оголовка (верхняя часть мачты), секционной стойки и опорной части. К оголовку ванты прикреплены неподвижно или с помощью шарнирной головки. Секционные стойки решетчатых и трубчатых мачт изготовляют из отдельных элементов (секций) длиной 5 - 9 м. Секции трубчатых мачт соединены между собой монтажными фланцевыми соединениями с болтами, а секции решетчатых мачт - монтажными стыковыми соединениями с использованием накладок с болтами. Основание выполняют в виде опорной плиты из листовой стали толщиной 15-20 мм. Для удобства транспортирования края плиты загибают вверх. Для мачт высотой 15 м и грузоподъемностью более 20 т шорная часть должна быть выполнена шарнирной. Благодаря такому соединению можно наклонять мачту. Кроме того, улучшается распределение нагрузок между мачтой и вантами. Разработаны конструкции опорных узлов с шаровым шарниром, позволяющим поворачивать мачту относительно вертикальной оси и наклонять в любую сторону (рис.151).
Рабочее положение мачт - вертикальное или наклонное под углом 9-12 относительно вертикали. Мачта удерживается в наклонном положении с помощью расчалок - вант, которые одним концом прикреплены к верхней части мачты, а другим - к якорям. Число вант не менее трех, угол между ними не более 120. Обычно применяют четыре ванты, в ответственных случаях пять-шесть. Угол наклона относительно горизонтальной плоскости не более 45. Чем меньше угол наклона вант, тем большая часть нагрузки воспринимается вантами и меньшая - мачтой. Нижнюю часть фиксируют тормозной оттяжкой.
Во избежание касания мачты грузом при подъеме грузовой полиспаст подвешивают на определенном расстоянии от оси мачты (см. рис.150, эксцентриситет е). С этой же целью применяют оттяжку груза специальными канатами.
Шевры. В тех случаях, когда при установке мачт невозможно разместить ванты, применяют двуногие мачты - шевры, представляющие собой А-образную сварную раму из труб (рис.152). Основание шевра закреплено шарнирно, а верхняя часть - оголовок удерживается канатом, соединенным с лебедкой. Благодаря этому имеется возможность изменения угла наклона шевра. Грузовой полиспаст подвешивается к оголовку.
По сравнению со стержневыми мачтами к достоинствам шевра можно отнести меньшее число вант и якорей, небольшую массу.
Рис. 152. Монтажный шевр грузоподъемностью 50 т:
Date: 2015-11-15; view: 647; Нарушение авторских прав