Якоря и опорные площадки

Лебедки и вантовые растяжки монтажных средств должны быть надежно закреплены. В каждом конкретном случае этот вопрос решается исходя из местных условий. Наиболее прос­то лебедки и вантовые растяжки крепить к неподвижным, массивным частям строительных конструкций или оборудова­ния, например к фундаментам, колоннам, стенам зданий, тяжелому монтируемому оборудованию. Прочность соединения и устойчивость сооружения, служащего анкером, обязательно должны быть проверены расчетом.

Лебедки, тали, полиспасты и ванты монтажных устройств чаще крепят к специальным анкерным устройствам - якорям, которые устанавливают на открытых местах. Анкер - деталь (стержень), служащая для скрепления частей машин и сооружений. Якорь - неподвижное сооружение, способное воспри­нимать горизонтальные и вертикальные усилия.

При монтажных работах применяют деревянные, бетонные, металлические однократного использования и инвентарные якоря. Наиболее простым типом якорей являются деревянные свайные якоря - забивные сваи, погружаемые в фунт на глубину до 1,5 м вертикально или под углом. Сваи изготов­ляют из бревен диаметром 18-30 см. Усилие, воспринимае­мое односвайными якорями, 10-20 кН, двух- и трехсвай­ными - до 100 кН. Можно применять и железобетонные сваи.

К недостаткам свайных якорей можно отнести необходи­мость применения специального оборудования для забивания свай, сравнительно небольшую несущую способность якоря и др.

Горизонтальные якоря с погружением в фунт способны воспринимать большие усилия (рис.157). Закладная часть заглубленного якоря может быть выполнена из бревен, бетонных элементов (блоков, плит) или из забетонированных металлических конструкций. Подготовленный блок укладывают в котлован глубиной 3,5 м и засыпают землей слоями с плотной трамбовкой. Иногда котлован после укладки блока заливают бетоном на высоту 2 - 2,5 м.

Для уменьшения объема земляных работ, выполняемых руч­ным способом, при устройстве мощных якорей в стесненных условиях могут быть применены полузаглубленные якоря из инвентарных железобетонных блоков размером 0,9x0,9x4 м,

Рис. 157. Схема заглубления горизонтального якоря

массой 7,5 и (рис.2.16). В зависи­мости от усилия, воспринимаемого якорем, один или несколько блоков заглубляют в фунт таким образом, чтобы верхняя поверхность блоков

находилась на уровне поверхности земли. Остальные блоки служат в ка­честве пригруза для заглубленных. На этой основе разра­ботаны типовые схемы полузаглубленных якорей, восприни­мающих усилие 100 - 800 кН.

Рис. 158. Полуэаглубленный якорь

К достоинствам полузаглубленных якорей можно отнести небольшой объем земляных работ и возможность многократ­ного использования всех элементов якоря.

В последнее время широкое распространение получили инвентарные якоря многоразового пользования - винтовые и наземные. На рис.159, а показан винтовой стержневой якорь с упором, воспринимающим боковые усилия. Благодаря упору якорь испытывает только вертикальные усилия. Боль­шая площадь винтовой лопасти препятствует вырыванию якоря. Якорь с кольцевым опорным элементом диаметром d_и,

пофужаемым в фунт (рис.159, б), имеет несущую способ­ность (сопротивление выдергиванию) и сопротивление гори­зонтальным нафузкам в 2 раза больше, чем винтовой стерж­невой. Главный недостаток винтовых якорей - сложность ввинчивания. При диаметре лопасти D _л= 0,25 + 0,35 м

якорь ввинчивают вручную. В других случаях применяют легкие тракторы.

Инвентарный наземный якорь конструкции Гипрохиммонтажа (рис.160) имеет сварную металлическую раму-платформу из прокатных стальных профилей или решетчатую. К основанию рамы привариваются швеллеры полками вниз, которые, заглубляясь в фунт под массой нагруженной рамы, обеспечи­вают надежное сцепление якоря с фунтом. Рама нагружается инвентарными железобетонными блоками размером 1,5x1,0x0,45 м и массой 1500 кг. Несущая способность якоря зависит от числа загружаемых блоков.

Рис. 159. Инвентарный наземный якорь

Рис. 160. Передвижной якорь:

а, б — соответственно в транспортном н рабочем положе­ниях; 1 — катковое шасси; 2 — канатное устройство перед­вижки груза; 3 — подвижный груз; 4 — поворотный упор

на опорный узел ограничиваются расчисткой и выравниванием фунта на месте установки опоры. Размер опорной площадки определяется допустимым давлением на фунт и площадью опоры. При больших нагрузках выполняют фундаменты для закрепления опорных частей. Наиболее простой фундамент из деревянных брусьев, скрепленных между собой и уклады­ваемых в несколько рядов, причем брусья соседних рядов уложены перпендикулярно относительно друг друга. Иногда применяют шпальный настил, который укладывают на гравий­ную подушку уплотненного фунта, или железобетонные фун­даменты с закладными болтами для закрепления опорных плит. При передвижении монтируемой конструкции в верти­кальном положении следует предусматривать транспортную дорожку.

Date: 2015-11-15; view: 777; Нарушение авторских прав