Выбор наиболее эффективной марки подвижного состава

Выбор эффективной марки подвижного состава основывается на сравнении приведенных затрат по сравниваемым маркам подвижного состава.

Приведенные затраты рассчитываются как сумма годовых эксплуатационных затрат и капитальных вложений:

Спр = Сэкс + Ен ∙ КВобщ, (19)

где Спр – годовые приведенные затраты, руб.;

Сэкс – годовые эксплуатационные затраты, руб.;

КВ – капитальные в подвижной состав и производственно-техническую базу, тн/руб.;

Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, Е_н= 0,15;

Спр_{ЗИЛ-133Г2} = 4 286 708 + 11 760 000 ∙ 0,15 = 6 050 708 руб.

Спр_{КамАЗ-5325} = 2 400 238 + 14 000 000 ∙ 0,15 = 4 500 238 руб.

Сумма капиталовложений в подвижной состав определяется умножением стоимости единицы подвижного состава на количество подвижного состава:

КВпс = Асп ∙ Ца; (20)

где КВпс – сумма капиталовложений в подвижной состав, руб.

КВпс_{ЗИЛ-133Г2} = 7 ∙ 1200000 = 8 400 000 руб.

КВпс_{КамАЗ-5325} = 5 ∙ 2000000 = 10 000 000 руб.

Сумма капитальных вложений в производственно-техническую базу рассчитывается из структуры основных производственных фондов, на долю которой приходится 30-40% от общей суммы основных средств.

КВптб = 40% ∙ ∑Ца, (21)

где КВптб – сумма капитальных вложений в производственно-техническую базу.

КВптб_{ЗИЛ-133Г2} = 40% ∙ 1200000 ∙ 7 = 3 360 000 руб.

КВптб_{КамАЗ-5325} = 40% ∙ 2000000 ∙ 5 = 4 000 000 руб.

Общая сумма капитальных вложений включает в себя капитальные вложения в подвижной состав и производственно-техническую базу:

КВобщ = КВпс + КВптб. (22)

КВобщ_{ЗИЛ-133Г2} = 8 400 000 + 3 360 000 = 11 760 000 руб.

КВобщ_{ЗКамАЗ-5325} = 10 000 000 + 4 000 000 = 14 000 000 руб.

Сумма минимальных приведенных затрат позволяет сделать выбор наиболее эффективной марки автомобиля:

Спр min. (23)

Из расчета приведенных затрат видим, что наименее затратным является автомобиль марки КамАЗ-5325, также из этих затрат вытекает, что себестоимость его перевозок ниже чем у ЗИЛ-133Г2, что наиболее привлекательно с точки зрения потребителей для нашего предприятия.

Далее по выбранной наиболее эффективной марке подвижного состава КамАЗ-5325 необходимо рассчитать чистую прибыль предприятия.

Цена перевозки тонны груза определяется по следующей формуле:

Ц_Q = S_Q ∙ (1+ ),(24)

где R – рентабельность, R = 30 %;

Ц_Q = 32,3 ∙(1 + ) = 42,1 руб./т

Доход определяется по формуле:

Д_Q = Ц_Q ∙ Q (25)

Д_Q = 42,1 ∙ 75 000 = 3 157 500 руб.

Валовая прибыль:

Пв = Д – Сэксп, (26)

Пв =3 157 500 – 2 400 238 = 757 262 руб.

Налог на имущество:

НИ = ∙ 2,2%, (27)

=КВобщ – А (28)

где: А – амортизация подвижного состава

НИ = (14 000 000 – 63 948) ∙ 2,2% = 306 593,1 руб.

Налогооблагаемая прибыль:

Пно = Пв – НИ, (29)

Пно =757 262 – 306 593,1 = 450 668,9 руб.

Налог на прибыль:

НП = Пно ∙ 20%, (30)

НП = 450 668,9 ∙20% = 90 133,8 руб.

Чистая прибыль:

ЧП = Пно – НП, (31)

ЧП = 450 668,9 – 90 133,8 = 360 535,1 руб.

Вывод: Приведенные выше расчеты показали, что наиболее эффективной маркой подвижного состава на предприятии является КамАЗ-5325. Сумма его приведенных затрат почти в два раза меньше, чем у ЗИЛ-133Г2. Они составили 4 500 238 руб. На это повлияло в первую очередь списочное количество автомобилей (5 ед.) по сравнению с ЗИЛ-133Г2 (7ед.), хотя стоимость КамАЗ-5325 выше ЗИЛ-133Г2 на 800000 руб. Также сумма эксплуатационных затрат по ЗИЛ-133Г2 больше на 1 886 470 руб., чем у КамАЗ-5325.