Кроме этого разработанны технические требования и условия по регламентации различных вопросов по безопасной перевозке отдельных генеральных грузов морским транмпортом

Для исключения, сглаживания или сведения к минимуму вышеперечисленных недостатков присущих способу перевозки генеральных грузов поштучно применяется способ перевозки грузов укрупненными грузовыми местами.

Способ перевозки грузов укрупненными грузовыми местами

Под способом перевозки грузов укрупненными грузовыми местами понимается перевозка грузов, предварительно укрупненных в отдельные грузовые места с помощью средств укрупнения (контейнеров, лихтеров, поддонов, ролл-трейлеров и других средств пакетирования предназначенных для этой цели) на специализированных судах морского флота предназначенных для таких перевозок.

Способ перевозки грузов укрупненными грузовыми местами применим для любых видов грузов, которые поддаются укрупнению с помощью имеющимися в эксплуатации средствам укрупнения и пакетизации (поддоны, контейнеры, трейлеры, и др) и представляются на транспорт в такой форме.

В этой связи разработаны и широко применяются на практике, за счет различных средств укрупнения грузовых мест, методы и средства укрупнения мелких грузовых единиц в стандартные унифицированные грузовые места.

Этот способ перевозки применяется при перевозке грузов в контейнерах на судах-контейнеровозах, пакетах на пакетовозах, лихтерах на лихтеровозах и других укрупненных грузовых единицах на специализированных судах для этих грузов, получивших наименование в практике перевозок технология контейнерных перевозок, технология лихтерных перевозок, технология паромных перевозок и др. Индивидуальный подход к грузу, учет его специфических свойств и транспортных характеристик дает возможность получить высокие показатели перевозок и работы флота.

Преимуществами этого способа являются:

– исключение или сокращение к минимуму использования тяжелого ручного труда во время перегрузки этих грузов из берега на судно, из судна на берег, из одного вида транспорта на другой;

– возможность использования перегрузочной техники с высокой производительностью, контейнерных терминалов, специализированных причалов и других высокомеханизированных перегрузочных комплексов;

– сокращение времени доставки грузов потребителю, за счет обеспечение таких перевозок специализированными судами с повышенными скоростями и повышенной интенсивностью обработки специализированного флота в порту в связи с чем значительные материальные ценности быстрее возвращаются в сферу потребления и производства;

– сокращение времени стоянок судов под грузовыми работами в портах, в связи с чем сокращаются расходы судна на стоянке и на доставку грузов морским транспортом;

– сокращение случаев несохранных перевозок за счет сокращения хищения, поломок и потерь грузов во время их нахождения на транспорте;

– снижение себестоимости перевозки;

– повышение производительности труда;

– повышение эффективности основной деятельности морского транспорта.

К недостаткам этого способа следует отнести то, что этот способ возможно использовать, только в том случае если есть достаточно мощные стабильные грузопотоки, между хорошо развитыми портами, большие капитальные вложения непосредственно на флот, строительная стоимость контейнеровоза больше чем строительная стоимость универсального судна при одном и том же дедвейте.

Портовое хозяйство, необходимость наличие современной материально-технической базы на транспорте и у клиентуры должны отвечать требованиям таких перевозок. Если груз перевозится в контейнере, то необходимо чтобы на всём пути следования груза средства транспорта, перегрузочные средсва были приспособлены для такого груза.

Расформирование, формирование укрупненных грузовых мест в промежуточных пунктах снижает эффективности данного способа перевозок. При этом способе перевозок используются узкоспециализированные морские суда, контейнеровозы, суда типа ро-ро, паромы, лихтеровозы и др. Для перевозки некоторых грузов укрупненными грузовыми местами можно использовать другие типы судов, но при этом резко снижается эффективность способа перевозок грузов УГМ.

В практике судостроения для повышения эффективности работы специализированных судов начали строить комбинированные суда, подходящие для перевозки дву и более родов грузов, примеров могут служить суда рудовоз-контейнеровоз и др. Одним из наиболее перспективных способов перевозок УГМ является технология контейнерных перевозок. В мировой практике доля такого способа перевозок постоянно увеличивается, за счет широкой контейнеризации грузов, постройки еовых современных судов-контейнеровозов. Самым большим современным контейнеровозом является контейнеровоз Emma Maersk Line. Длина 397м., ширина 56м., осадка 15,5м., контейнеровместимость 14,5 тыс. штук в двадцатифутовом эквиваленте.

Если для пакетированных штучных грузов при перевозке применяются способ перевозки поштучно и способ перевозки УГМ, то для массовых сухих грузов используется способ перевозки навалом.

Способ перевозки – навалом