Динамическая балансировка ротора

Цель работы

Ознакомиться с методами динамической балансировки роторов.

Основные понятия

Ротором в теории балансировки (уравновешивания) называется любое вращающееся тело. Ротор, уравновешенный конструктивно, т.е. в процессе проектирования, все же может быть неуравновешен вследствие неравномерной плотности металла, наличия раковин и пустот, смещения и перекоса осей отверстий (рис. 4.1) в результате недостаточно точной его установки при обработке или смещения стержней при отливке, неточной сборки ротора и т.д.

Рис. 4.1. Статически неуравновешенный ротор - а;

динамически неуравновешенный ротор – б

Все эти недочеты могут быть обнаружены в готовом роторе лишь путем его экспериментального исследования. Исправить их можно путем добавления или удаления масс с целью добиться нужного распределения всей массы ротора относительно оси вращения. Любой быстроходный ротор должен быть подвергнут динамической балансировке на специальных станках или на собственных опорах. Балансировочные станки в зависимости от числа возможных движений оси вращения ротора делятся на три группы. В первую группу входят станки с неподвижной осью балансируемого ротора; во вторую группу - с осью, колеблющейся относительно другой, неподвижной оси; в третью группу — с осью, совершающей пространственное движение.

В данной работе используется установка TMM-I для балансировки ротора по методу инженера Шитикова. Такой станок относится ко второй группе (рис. 4.2).

Рис. 4.2. Схема установки