Виды автотранспортных предприятий

При разно­образии предприятий и форм обслуживания на отечественном вторичном рынке действуют и будут действовать следующие основные формы обслуживания, обеспечивая конкурентную среду:

• фирменные и дилерские предприятия (15-25% объемов работ);

• независимые сервисные и ремонтные предприятия (45-60%);

• мастерские транспортных предприятий (5-10%);

• самообслуживание (до 20-25% объемов), которое также должно поддер­живаться вторичным рынком (предоставление рабочих мест, оборудование, инструмент, информационное обеспечение и т.п.).

Помимо традиционных работ (уборочно-моечных, смазочных, регулировочных, шинных, кузовных и др.), удельный вес которых в будущем будет сокращаться, получают преобладающее развитие:

• подбор и доставка необходимых для предприятия или клиента автотран­спортных средств, технологического оборудования, запасных частей и мате­риалов, гарантирование их качества;

• обеспечение работоспособности конструктивно новых агрегатов и систем автомобиля (впрыск, нейтрализация отработавших газов, автоматические коробки передач, встроенная диагностика, антиблокировочные тормозные системы);

• контроль и обслуживание систем, обеспечивающих безопасность и ком­фортабельность (системы освещения, сигнализации и информации, защитные системы, кондиционирование, отопление и вентиляция);

• переоборудование, обслуживание и ремонт автомобилей, использующих альтернативные виды топлива и энергии;

• модернизация и тюнинг;

• кузовные, малярные, антикоррозионные работы с использованием экологи­чески чистых материалов и технологий;

• замена масел, технических жидкостей по состоянию, подбор и взаимо­заменяемость;

• более активное и оперативное участие в подготовке и проведении государ­ственного инструментального технического осмотра;

• оценка и подготовка к продаже подержанных автомобилей, включая грузовые и автобусы;

• оказание помощи на линии, эвакуация, выполнение работ ТО и ремонта по месту хранения автомобилей (выездная схема), оказание помощи владельцам при самообслуживании;

• включение предприятий вторичного рынка в рециклинг, т.е. сбор, утили­зацию, вторичное использование, подготовкук переработке отходов и утиля, в том числе и с использованием зачета остаточной стоимости;

• информационное обеспечение владельцев автотранспортных средств, транс­портных предприятий и производителей.

Date: 2015-06-11; view: 731; Нарушение авторских прав