Конструктивные факторы плавности хода. Амплитудно-частотная характеристика

Под плавностью хода понимают совокупность свойств, обеспечивающих ограничения в пределах установленных норм вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов, элементов шасси и кузова.

Зависимость модуля частотной характеристики от частоты называют амплитудно-частотной характеристикой (АЧХ) исследуемой динамической системы.

Основное влияние на плавность хода и комфортабельность автомобиля оказывают следующие конструктивные факторы:

- тип и параметры подвески;

- параметры шин;

- конструкция и параметры пассажирских сидений;

- распределение подрессоренной массы по длине кузова.

Виды и методы испытаний автомобилей.

Виды испытаний:

Для опытных и макетных образцов АТ:

- доводочные (заводские),

- предварительные (ведомственные),

- приемочные (межведомственные, государственные) испытания.

Для оценки образцов серийного производства:

- приемосдаточные,

- контрольные (гарантийные),

- ресурсные,

- эксплуатационные и специальные испытания.

Коэффициента сопротивления качению колес определяют методом буксировки или выбега.

Коэффициента сцепления колес определяют такими же методами и методом торможения.

Классификация сцеплений.

Сцепления, применяемые на автомобилях по характеру связи между ведущими и ведомыми элементами бывают: фрикционные, гидравлические, электромагнитные.

Фрикционные сцепления:

а) по форме трущихся поверхностей бывают: конусными; колодочными (барабанными); дисковыми;

б) по конструкции нажимного устройства: пружинные; центробежный или полуцентробежные;

в) по числу ведомых дисков выполняются: однодисковыми; двухдисковыми; многодисковыми;

г) привод сцепления может быть: механическим; гидравлическим; электромагнитным.