Выключателями ВБ-021

Для включения быстродействующих выключателей 51–54, необходимо, включить выключатели ВА1 и ВА11 на блоке автоматов 215, кнопка: «Токоприёмники», Токоприёмник передний или задний», «Выключение ГВ», и кратковременно «Включение ГВ и возврат реле» на выключателе 223 пульта машиниста. Быстродействующий выключатель имеет удерживающую и включающую катушки. Удерживающие катушки БВ 51 – 54 получают питание по цепи: провод Н146, и далее по двум параллельным ветвям: контакт 4 (ГВ), провод Н15 (Н16), контакт 81 (82), провод Н19 (Н20), контакт 264, провод Н23 (Н24), контакты ОД1 – ОД2 (ОД3 – ОД4), провод Н25 (Н26), катушки БВ 51 (52) и провод Н27 (Н28) катушки БВ 53 (54) корпус. Включающие катушки БВ 51 – 54 получают питание по цепи: провод Н146, контакт 207, провод Н34, контакты БВ 51 – 54, провода Н37 - Н40, катушки БВ 51 – 54 корпус. Включающие катушки, возбудившись, пропускают воздух в цилиндры пневмоприводов, и магнитные системы сводят рычаги, но силовые контакты остаются ещё разомкнутые. Лишь после отпуска кнопки: «Включение ГВ и возврат реле», когда включающие катушки БВ 51 – 54 потеряют питание и выйдет воздух из пневмоприводов, освободившиеся пружины повернут на некоторый угол рычаг держателя подвижного контакта и силовые контакты замкнутся. Магнитная система будет надёжно удерживать автоматы во включенном состоянии за счёт действия удерживающих катушек. Для возможности передвижения электровоза в депо или из депо под контактный провод к одной из секций электровоза должен быть подведён постоянный ток напряжением 150 - 200В через розетку 106 от сети депо. При этом включают соответствующий разъединитель 19 или 20, при этом их контакты в проводах Н146 – Н23 или Н146 – Н24 шунтируют разомкнутые контакты главных выключателей 4 и реле 264. Этим обеспечивается подача питания на удерживающие катушки БВ 51 – 52 или 53, 54.

Контактами реле 264 в цепи удерживающих и включающих катушек, осуществляется включение быстродействующих выключателей только в положении «О» и «ПО» штурвала КМЭ, когда ток якоря тяговых двигателей равен нулю. При перемещении штурвала КМЭ в рабочее положение, когда реле 264 отключается, БВ 51 – 54 остаются включенными за счёт (при условии), если включены вентиляторы МВ3 и МВ4 охлаждающие ВИП 61, 62 и контакты контакторов 129 и 130 шунтируют контакт реле 264. При отключении переключателей 81 или 82 а так же контакторов 129 или 130, отключается соответствующая группа БВ 51 – 52 или БВ 53 – 54 соответственно. При отключении разъединителя ОД1, ОД2, ОД3 или ОД4, (одного их перечисленных) отключается соответствующий тяговый двигатель.

Примечания:

Конденсаторы 161 – 164 в цепи удерживающих катушек, защищают блок – контакты главного выключателя, от подгара в момент перенапряжения, возникающего при отключении ГВ вследствие большой индуктивности удерживающих катушек.

Рис. 12 Схема ЦУ быстродействующими выключателями.