Светотехническое оборудование

В кабине самолета DA 42 NG установлено следующее светотехническое оборудование:

– Лампы для чтения карт / лампы индивидуального освещения.

– Подсветка трафаретов.

Некоторое бортовое радиоэлектронное оборудование оснащено подсветкой. Совмещенный выключатель/регулятор яркости подсветки трафаретов расположен в верхнем левом углу главной приборной панели.

На законцовке каждого крыла самолета DA 42 NG установлены следующие огни (в одном комбинированном блоке):

– Левый и правый аэронавигационные огни. Расположены в передней части огня и закрыты красным (с левой стороны) или зеленым (с правой стороны) колпаком. Эти огни видны только спереди и сбоку.

– Задние аэронавигационные огни. Расположены в задней части каждого комбинированного крыльевого огня и закрыты бесцветными колпаками. Эти огни видны только сзади.

– Проблесковые огни. Расположены в средней части каждого комбинированного крыльевого огня и закрыты бесцветными колпаками. Эти огни формируют вспышки высокой интенсивности. Проблесковые огни видны со всех направлений. Для питания каждого проблескового огня в законцовке крыла установлен отдельный блок питания.

Под средней частью фюзеляжа самолета DA 42 NG установлено следующее внешнее светотехническое оборудование (рис.42):

– Посадочная фара. Посадочная фара закрыта прозрачным колпаком и оснащена ксеноновой лампой высокой интенсивности мощностью 35 Вт. Фара установлена в углублении под средней частью фюзеляжа, рядом с рулежной фарой.

– Рулежная фара. Рулежная фара закрыта прозрачным колпаком и оснащена ксеноновой лампой высокой интенсивности мощностью 35 Вт. Фара установлена в углублении под средней частью фюзеляжа, рядом с посадочной фарой.

Выключатели управления посадочной и рулежной фарами расположены в верхней левой части главной приборной панели. Для управления ксеноновыми лампами посадочной и рулежной фар предусмотрены электронные блоки управления, которые расположены в полу центроплана под креслами пилотов.

Рисунок 41 Светотехническое оборудование самолета