Главная Случайная страница


Полезное:

Как сделать разговор полезным и приятным Как сделать объемную звезду своими руками Как сделать то, что делать не хочется? Как сделать погремушку Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами Как сделать идею коммерческой Как сделать хорошую растяжку ног? Как сделать наш разум здоровым? Как сделать, чтобы люди обманывали меньше Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили? Как сделать лучше себе и другим людям Как сделать свидание интересным?


Категории:

АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника






Правила использования первичных средств пожаротушения.





По виду огнетушащего вещества огнетушители подразделяются на: водяные, пенные, порошковые, углекислотные, хладоновые, комбинированные.

Все объекты укомплектованы двумя типами огнетушителей - углекислотными и порошковыми.

В зависимости от класса пожаров используются следующие типы огнетушителей:

класс пожара А (горение твердых веществ) - порошковые огнетушители;

класс пожара В (горение жидких веществ) - порошковые, углекислотные огнетушители;

класс пожара С (горение газообразных веществ) - порошковые огнетушители;

класс пожара В (горение металлов) - порошковые, углекислотные огнетушители;

класс пожара Е (горение электроустановок) - углекислотные огнетушители.

Время выхода огнетушащего вещества, как с углекислотного так и из порошкового огнетушителя ограничен и составляет от 12 до 18 секунд. Поэтому, следует помнить, что огнетушитель эффективен для тушения пожара (очага пожара) в начальной стадии ее развития, когда площадь пожара и задымления помещения незначительные.

Для приведения в действие углекислотного огнетушителя необходимо:

1. удалить предохранительную чеку;

2. направить раструб на очаг пожара;

3. нажать на рычаг или повернуть маховик вентиля, при этом огнетушащее вещество из корпуса по сифонной трубке через раструб подается на очаг пожара.

 

Для приведения в действие порошкового огнетушителя необходимо:

1. удалить предохранительную чеку;

2. нажать на кнопку с иглой;

3. нажать на рычаг;

4. направить струю порошка на очаг пожара.

Сроки проверки параметров ОТВ и перезарядки огнетушителей

Вид используемого ОТВ Срок (не реже) проверки параметров ОТВ Срок (не реже) перезарядки огнетушителя
Вода (вода с добавками) Раз в год Раз в год
Пена * Раз в год Раз в год
Порошок Раз в год (выборочно) Раз в 5 лет
Углекислота (диоксид углерода) Взвешиванием раз в год Раз в 5 лет
Хладон Взвешиванием раз в год Раз в 5 лет

 

Билет №6.

1. Неисправности колесных пар, возникаю­щие в эксплуатации и способы их определения.

2. Порядок действий при отказе автотормозов или вынужденной остановке поезда на перегоне по неотпуску тормозов.

3. Порядок проверки на локомотиве темпа ликвидации сверхзарядного давления (п.2 гл. I прил.1 Правил).

4. Назначение, устройство и принцип действия устройства блокировки тормозов № 367.

5. Какие средства сигнализации и связи применяются при движении поездов (п.п.85,86 приложения №6 ПТЭ).

6. Виды и значение звуковых сигналов тревоги на железнодорожном транспорте (п.п. 102 - 106 ИСИ (приложение №7 ПТЭ)).

7. Полуавтоматическая блокировка. Порядок проследования поездом маршрутного светофора с запрещающим показанием (п.23 приложения №3 к ИДП (приложение №8 ПТЭ)).

8. Требования охраны труда для локомотивных бригад при ТО локомотива.

 

1. Неисправности колесных пар, возникаю­щие в эксплуатации и способы их определения.

У колесных пар проверяют состояние элементов, соответствие их размеров и износов установленным нормам.

Основными неисправностями поверхности катания являются:

1. Прокат – это естественный износ, возникающий в результате взаимодействия поверхности катания колеса с рельсом.

2. При длительной эксплуатации в результате текучести металла у наружного края поверхности катания может образоваться значительный наплыв металла.

3. Уменьшение толщины и подрез гребня – возникают при трении гребня о вертикальную поверхность головки рельса, и являются преждевременным износом вследствие ненормальной работы колесных пар.

4. Неисправность автоматических тормозов иногда приводит к закаливанию колесных пар, в результате появляются ползуны, которые вызывают удары колеса о рельс, при этом разрушая путь и ходовые части вагона.

Кроме этого на поверхности катания могут возникать: навары, выщербины, отколы обода, остроконечный накат гребня, кольцевые выработки.

Date: 2016-07-25; view: 474; Нарушение авторских прав; Помощь в написании работы --> СЮДА...



mydocx.ru - 2015-2024 year. (0.007 sec.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав - Пожаловаться на публикацию