Для групи представників фінансового відділу головної компанії

Необхідно зробити презентацію нової цінової політики підприємства, яка чітко відповідає внутрішнім змінам та може використовуватись в контексті швидкої зміни кон’юнктури західноєвропейського ринку алкогольних напоїв. Для цього необхідно охопити наступні положення: процес визначення вихідної ціни на товар, окреслити чинники глобального та місцевого значення, що впливають на цінову політику підприємства, обґрунтувати та вибрати відповідну цінову стратегію, в рамках якої обрати базову модель ціноутворення (модель, що базується на витратах виробництва; модель, що базується на попиті; модель, що базується на конкуренції), та підібрати певний метод ціноутворення.

3.2. ДІЛОВА ГРА З КУРСУ «МАРКЕТИНГ» ЗА ТЕМАМИ: «МАРКЕТИНГОВА ТОВАРНА ПОЛІТИКА», «ПЛАНУВАННЯ НОВИХ ТОВАРІВ», «МАРКЕТИНГОВА ЦІНОВА ПОЛІТИКА», «МАРКЕТИНГОВА ПОЛІТИКА РОЗПОДІЛУ»

Ціль - дана ділова гра призначена для використання на практичних заняттях з курсу «Маркетинг» для закріплення практичних навичок за темами: «Маркетингова товарна політика», «Планування нових товарів», «Маркетингова політика розподілу».

З її допомогою студенти повинні опанувати такі вміння та навички: на основі аналізу первинної інформації визначити доцільність вдосконалення товарної політики підприємства за рахунок розширення асортиментної лінії продукції, спланувати вихід нового товару (автомобіля) на ринок, з’ясувати чи необхідно адаптувати товарну політику компанії під місцеві ринки приймаючих країн, визначити стратегію розподілу нового товару (авто) в приймаючих країнах, що виступають потенційними ринками збуту нового товару.

Ход проведення.

Гра передбачає розподіл студентів на чотири табори: групу представників відділу НДДКР, групу представників маркетингового відділу головної компанії, групу представників фінансового відділу головної компанії та раду директорів. На основі проведеної ділової гри група представників відділу НДДКР готує звіт, де викладає основну концепцію нового авто, його переваги серед аналогічної продукції конкурентів, опис потенційних споживачів. Представники фінансового відділу на основі презентації свої рекомендації щодо планування запуску нового в масове виробництво викладають в формі звіту. Представники відділу маркетингу на основі власної презентації щодо каналів розподілу нової моделі в західноєвропейських країнах через існуючі філії формують звіт, де висвітлюють концепцію розподілу нового товару. На основі отриманої в процесі презентації інформації від вищезазначених відділів група ради директорів складає звіт про очікувану ефективність впровадження маркетингової товарної політики нового товару.

Вихідні дані.

Компанія JAKIN – відомий у всьому світі виробник японських автівок, що має 10 філіалів в країнах Західної Європи, це допомагає, з одного боку, досить легко проникнути на внутрішні ринки збуту та конкурувати на них з місцевими виробниками авто, а з іншого – компанія перенесла деякі свої потужності в Європу для зниження собівартості продукції та встановлення прийнятних цін. Місія компанії JAKIN: «Існують тонкі відмінності між різними країнами і регіонами в надіях покупців відносно того, якою продукція повинна бути, в засобах створення, просування та розподілу продукції; і нам необхідно виплекати та здійснити мрії наших покупців».

Починаючи свою експансію на європейський ринок, компанія в 1988 р. здійснила маркетингові дослідження, що мали на меті виявити доцільність переносу виробничих потужностей в приймаючі країни. Вони показали, що вартість європейської робочої сили досить висока в порівнянні з низькою продуктивністю в сфері автомобілебудування. Через результати дослідження інвестиції у закордонне виробництво автомобілів було відкладено до кращих часів. В 1999р. компанія інвестувала в три європейських заводи зі збірки авто на загальну суму 1,3 млрд. євро. Більш того, JAKIN додатково вклала 500 млн. євро в завод двигунів в Німеччині, створила великі науково-дослідницькі підрозділи та викупила за 31 млрд. євро у уряду Німеччини функціонуючий центр з тестування авто, що розташований біля заводу двигунів. В наслідок цього було створено 10 тис. робочих місць, щонеділі компанія виплачує 7,9 млн. євро в якості заробітної плати та податків в місцеві бюджети. Серед 874 тис. проданих авто в Європі близько 2/3 зібрано на вищезгаданих заводах. Структура собівартості цих авто на ¾ складається із оплати праці найманим робітникам та вартості внутрішніх комплектуючих, ¼ складають витрати на іноземні комплектуючі.

Сучасна кон’юнктура ринку автомобілебудування потребує створення потужних вертикальних систем проектних, конструкторських та виробничих організацій і підприємств. Обличчя потенційного споживача постійно змінюється, набуваючи все нові риси: потреба в просто якісному авто для подорожей, що робить життя його власника значно простішим, вже не стає вітальною, на перше місце виходить потреба в соціальному признанні, необхідність керувати авто, що випущено під відомими брендом. Глобалізаційні процеси торкнулись не лише виробничого процесу (можливість роз’єднання стадій виробничого процесу у часі і просторі), але й свідомості споживачів. За минулі 8 років компанія заробила певний капітал, який дає можливість вкласти ці гроші в розробку та виробництво принципіально нових моделей авто, що розробила інновативна фірма в Іспанії (НДДКР). На початку цього року іспанський уряд скасував угоду із Японією про добровільне обмеження експорту комплектуючих до автомобілів. Ця подія має великий вплив на прийняття рішення щодо інвестування та створення філіалу компанії JAKIN в Іспанії. Однак до цього компанія дотримувалась стратегії адаптації до потреб місцевих ринків. Запропонований проект передбачає переорієнтацію на стратегію стандартизації, бо запропонована іспанська концепція авто передбачає створення нового автомобіля надзвичайної потужності спортивного стилю для заможних молодих людей (вікова категорія - 18-35 років), що цінують функціональність та естетичність засобів пересування.

Завдання:

Для групи представників відділу НДДКР (Іспанія)

Вам необхідно представити дані щодо концепції нового товару, які повинні базуватись на технічних та економічних характеристиках товару, його відмінності від вже існуючих на ринку моделей спортивних автомобілів.