Ремонт ходовой части колесных тракторов и автомобилей

· Передние оси, имеющие трещины, выбраковывают.

· Балки правят в холодном состоянии, не нарушая термическую обработку.

· Изношенные отверстия под шкворень развертывают до ремонтного размера или запрессовывают в них втулки с развертыванием в номинальный размер.

· Изношенные опорные поверхности площадок крепления рессор наплавляют и затем шлифуют абразивными кругами.

· Поворотные кулаки выбраковывают при обломах и трещинах на цапфе, значительном износе конусных отверстий под поворотные рычаги, проушины и под балку передней оси.

· На изношенные посадочные места под кольца подшипников переднего колеса наносят слой металла хромированием или железнением. Поврежденную резьбу под гайку перерезают на резьбу ремонтного размера или наплавляют слой металла и нарезают резьбу нормального размера. Отверстия под втулки шкворней восстанавливают постановкой ремонтных втулок.

· Изношенные шкворни восстанавливают хромированием или железнением. Толщина слоя хрома не должна превышать 0,3 мм на диаметр.

· Листы, потерявшие нормальную форму и упругость, отжигают и выгибают по шаблону (в качестве шаблона можно использовать новый лист). После этого их закаливают и отпускают до требуемой твердости. Закаливают листы нагревая до температуры 870—900°С и опускают в масло, нагретое до температуры 60° С. Отпускают листы при температуре 400—500° С.

· Незначительное нарушение формы листов устраняют наклепом в холодном состоянии

· Колесные барабаны растачивают при износе поверхности более чем на 0,6 мм и выбраковывают при увеличении диаметра на 4—6 мм. Барабаны с трещинами и обломами выбраковывают.

· Изношенные посадочные места под подшипники в ступицах растачивают и в них запрессовывают ремонтные втулки. Втулки запрессовывают с натягом 0,05—0,15 мм и растачивают до номинального размера.