Классификация трансмиссий и принципы их действия

По способу трансформации вращательного движения различают трансмиссии:

· ступенчатые,

· бесступенчатые

· комбинированные

По принципу действия трансмиссии могут быть:

· - механическими,

· - гидравлическими,

· - электрическими

· - комбинированными

· - электромеханическими

35. Технологические требования на разборку и мойку трансмиссий:

- все наружные поверхности рекомендуется мыть пароводяным очистителем;

- все снимаемые детали не должны повреждаться (подшипники, сальники, уп­лотнения, крепежные детали);

- не допускается разукомплектовка основных приработавшихся деталей, годных для дальнейшей работы;

- отверстия снятых сборочных единиц гидросистем должны быть закрыты пробками;

- поступающие на дефектовку детали должны быть чистыми, без масляных и других загрязнений;

- подъем изделий массой более 20 кг должен производиться механизирован­ным способом. Захват деталей за рабочие поверхности не допускается.

36. Технологические требования на дефектацию деталей трансмиссий:

· Подшипники качения: Допустимый радиальный зазор в пределах 0,15-0,25 мм, предельный 0,3-0,6 мм. Уменьшение монтажной высоты конических подшип­ников должно составлять не более 0,7 мм.

· Шестерни: Допускается: выкрашива­ния общей площадью до 25% рабочей

поверхности зуба.

Не допускаются:

- сквозные трещины на зубьях и забоины на их торцах,

- неравномерный износ зуба (конусность) более 0,08 мм на длине 10 мм.

· Уплотнения: Бракуются, если они отработали, свыше 300 ч или имеют повреждение рабочих кромок.

· Валы. Контролируется наличие трещин, забоин, вмятин, особенно в зоне галтелей. Контролируется биение вала, состояние резьбовых поверхностей.

· Корпусные детали. Контролируются износы, коробление и трещины. Контролируют состояние рабочих и привалочных поверхностей, соосность и перпендикулярность осей.