Постоянно действующий.

«Об эксплуатации поездной радиосвязи».

Поездная радиосвязь предназначена для служебных переговоров по организации движения поездов и обеспечению безопасности движения. Выезд на линию с неисправной радиосвязью запрещён.

Пользоваться поездной радиосвязью разрешается только машинистам и помощникам машинистов электропоездов, машинистам-инструкторам, а также лицам, имеющим право находится в кабине хозяйственного поезда и осуществлять контроль за выполнением обязанностей локомотивными бригадами.

Машинисты и помощники машинистов электропоездов несут персональную ответственность за содержание передаваемой информации.

Поездные радиостанции во время маневровых передвижений и работе на линии должны быть включены и иметь индикацию, отражающую включенное состояние.

Для передачи сообщения поездному диспетчеру необходимо снять микрофон с пульта, нажать тангенту (радиостанция переводится в режим «Передачи информации»), вызвать поездного диспетчера и передать необходимые сведения. При отпускании тангенты микрофона радиостанция переводится в режим «Приём информации» и через динамики прослушивается ответ поездного диспетчера.

Микрофон при переговорах необходимо держать так, чтобы он находился на расстоянии 3 – 4 см. ото рта говорящего. Нажимать и отпускать тангенту микрофона надо своевременно, иначе не будет прослушиваться начало и конец фраз, т.е. нажать тангенту не менее чем за одну секунду до начала первой фразы, а отпустить тангенту следует после произнесения последней фразы. Нажатие тангенты микрофона поездной радиосвязи более одной минуты не рекомендуется, так как это приводит к автоматическому отключению передатчика.

Для связи с поездным диспетчером на метрополитене используются два частотных канала. Необходимо контролировать местоположение электропоезда и своевременно переключать тумблер частотных каналов.

• Первый канал используется при работе на линиях:
• Арбатско-Покровской
• Бутовской
• Калининской
• Кольцевой
• Серпуховско-Тимирязевской
• Таганско-Краснопресненской

• Второй канал используется при работе на линиях:
• Замоскворецкой и Каховской
• Калужско-Рижской
• Люблинско-Дмитровской
• Сокольнической
• Филёвской