Двери открыты - блокировки разомкнуты.

Концевые выключатели типа ВПК-3110 имеют две пары нормально замкнутых контактов также устанавливаются и на блок-тормозе для сигнализации срабатывания пневмопружинного тормоза.

Управление дверями.

Для управления дверями поездда на 5 блокае пульта машиниста имеются (см. пульт на стр. 54):

· Выключатель закрытия дверей поезда (ВЗД). В положении вниз – заблокирован, вверх – разблокирован.

· Две кнопки открытия левых дверей поезда (КОЛД). Обе кнопки имеют внутреннюю подсветку и флажок.

· Двухпозиционный переключатель положения дверей (ППД). Имеет положения Левые (вниз) и Правые (вверх) двери и всегда включён в одну из цепей, то есть, не имеет отключённого положения!

· Кнопка резервного закрытия дверей поезда (КРЗД). Без подсветки.

· Кнопка открытия правых дверей поезда (КОПД) на 7 блоке пульта. Кнопка имеет подсветку и флажок.

Открытие левых дверей. (см.схему ВЦнн на стр.61)

· После отправления со станции (с платформой справа) перевести ППД в положение «левые двери» (вниз). При этом на пульте погаснет лампа подсветки кнопки открытия правых дверей и загорятся две лампы подсветки кнопок открытия левых дверей.

· После остановки на станции разблокировать (вверх) ВЗД. При этом главная рукрятка КВ должна находиться в положении Тормоз-2 (или Тормоз-1А по Местной инструкции).

· Нажать на КОЛД-1 или КОЛД-2 (кнопки открытия левых дверей):

10Ппр--А21--кулачок «Д» реверсивного вала КВ—ППД (лев), далее 3 параллельные цепи:

• -- резистор--лампа подсветки КОЛД1--земля
• -- резистор--лампа подсветки КОЛД2--земля
• -- КОЛД1 или КОЛД2—К-1(системы АСНП*)--31Ппр--СК--31пр--А31—катушка ВОЛД—земля.

ü Если обе кнопки неисправны, то необходимо открыть двери от ВОЛД (выключатель импульсного действия со стороны помощника). Этот выключатель установлен не на всех типах подвижного состава.