По несению ходовой вахты

Engine watch

При несении ходовой вахты вахтенный механик обязан:

q строго соблюдать назначенный режим работы главной механической установки, помня, что всякое изменение скорости хода может подвергнуть угрозе безопасность судна;

q лично периодически производить осмотр машинных помещений, убеждаясь в том, что:

главные и вспомогательные механизмы механической установки функционируют нормально, посторонние шумы и вибрация отсутствуют, значения рабочих параметров находятся в норме;

рулевое устройство и все связанное с ним оборудование функционируют удовлетворительно;

в котлах и теплообменных аппаратах вода поддерживается на должном уровне;

в льялах машинных помещений уровень воды и степень ее загрязнения находятся в норме;

в системах и трубопроводах, включая системы управления, протечки отсутствуют; особое внимание обращается на трубопроводы с нефтепродуктами под давлением;

q при управлении механической установкой из машинного помещения репетовать и исполнять команды с ходового мостика; (если выполнение команды связано с угрозой аварии или опасностью для людей в машинных помещениях, немедленно доложить об этом на ходовой мостик и старшему механику; при повторном приказании с ходового мостика выполнить последнюю команду и сделать соответствующую запись в машинный журнал);

q при непосредственной угрозе аварии или опасности для людей остановить главный двигатель или другой механизм, и немедленно доложить об этом вахтенному помощнику капитана и старшему механику; (если остановка главных двигателей или других механизмов грозит аварией судну, капитан (вахтенный помощник капитана) имеет право потребовать продолжения работы главного двигателя и механизмов, принимая ответственность за последствия на себя);

q при обнаружении пожара или поступления внутрь корпуса забортной воды немедленно сообщить об этом вахтенному помощнику капитана и организовать тушение пожара или борьбу с водой;

q производить откачку льяльных вод только с разрешения вахтенного помощника капитана, не допуская загрязнения моря нефтепродуктами; следить за тем, чтобы загрязненная вода и мусор не удалялись за борт в запрещенных местах;

q производить прием, откачку и перекачку балласта, откачку воды из трюмных льял, а также перекачку бункерного топлива только по указанию или с разрешения вахтенного помощника;

q получив предупреждение с мостика о входе в район интенсивного судоходства, об ухудшении видимости и других изменениях условий плавания, которые могут привести к необходимости быстрого маневра судна, обеспечить необходимый резерв мощности судовой электростанции, проверить готовность рулевого устройства и вспомогательных механизмов, потребность в которых может возникнуть при маневрировании, обеспечить постоянное давление воздуха или пара для подачи звуковых сигналов (смотри Инструкцию вахтенному механику по несению вахты в особых условиях плавания).

Вахтенный механик должен немедленно известить старшего механика при:

q нарушениях в работе энергетической установки, которые могут поставить под угрозу безопасность судна или привести к аварии или выходу из строя главных двигателей, вспомогательных механизмов или систем управления и регулирования;

q аварийных ситуациях или когда он сомневается в том, какое принять решение или меры.

Несмотря на извещение старшего механика вахтенный механик должен, если требуют обстоятельства, предпринять незамедлительные действия для обеспечения безопасности судна.

Обязанности вахтенного механика по несению стояночной вахты изложены в разделе Сборник инструкций по несению стояночной вахты настоящего тома.

Вахтенный механик обязан знать и соблюдать положения СУБ по записям и отметкам своих действий в необходимых регистрационных документах.

При несении ходовой машинной вахты используется чек-лист «Несение вахты на ходу», при смене вахты – чек-лист «Прием вахты на ходу».