Определение количеств транспортных средств каждого вида, находящихся в тоннеле для условий «часа пик» и полного прекращения движения.

7.1.1 При известных величинах интенсивностей движения транспортных средств различного типа в час «пик» по всем полосам: легковые автомашины (с бензиновым А_б и дизельным А_д двигателями); легкий грузовой транспорт массой до 3,5 т (с бензиновым Б_л.гр.б. и дизельным двигателями Б_л.гр.д.); тяжелый грузовой транспорт (с дизельным двигателем): 15 т (грузовики и автобусы В_гр.₁); 32 т (грузовики с прицепом и полуприцепом В_гр.₂) количество автомобилей различного типа, одновременно находящихся в тоннеле длиной L_T, при скоростях движения легковых автомобилей V_а.л., легкого грузовых автомобилей V_а.гр.л. и тяжелого грузового автотранспорта, включая автобусы V_а.гр составляет:

n_а._б. = А_б L_T/ V_а.л (7.1)

n_а._д. = А_д. L_T/ V_а.л (7.2)

n_л.гр.б. = Б_л.гр.бL_T/ V_а.гр.л; (7.3)

n_л.гр.д=Б_л._гр.дL_T/V_а.гр. (7.4)

n_гр.1. = В_гр.₁L_T/ V_а.гр (7.5)

n_гр..2 = В_гр.2.L_T/ V_а.гр (7.6)

Скорости движения транспортных средств задаются только для режима движения с установленной скоростью «А». Для замедленного режима движения скорость транспортных средств принимается, равной, например 10 км/час. Для этого значения скорости и определяются количества транспортных средств различного типа, находящихся в тоннеле.

7.1.2.При отсутствии данных об интенсивностях движения транспортных ^{средств} различного типа для их вычисления может быть использована следующая процедура:

А) Устанавливается (или принимается) процент тяжелого грузового транспорта в общей величине транспортного потока Y;

В) По заданной интенсивности движения приведенных автомобилей в час «пик» D_{пр.ч.пик} и величине Y рассчитывается общая интенсивность движения транспорта для часа «пик». Для этого используется предположение о том, что автобус или грузовой автомобиль занимают место, эквивалентное двум - трем легковым автомобилям.

(7.7)

С) Интенсивности движения каждого из вышеупомянутых типов транспортных средств будут равны*⁾:

А_л._б. = С_{ч.пик.уст.}(1 – 0,01 Y)

А_л._д. = С_{ч.пик.уст.}(1 – 0,01 Y) (7.8)

Б_л.гр.б = (1-0,01σ) С_{ч.пик.уст.}(1 – 0,01 Y)

Б_л._гр.д = С_{ч.пик.уст.}(1 – 0,01 Y)

В_гр.₁ = 0,0001 Y β С_{ч.пик.уст}

В_гр.2. = 0,01 Y (1-0,01β) С_{ч.пик.уст}.

П р и м е ч а н и я

1 При замедленном режиме движения для расчета интенсивностей используется приведенная интенсивность для замедленного движения D_{пр.ч.пик. зам}. При этом в формулах (7.8) вместо С_{ч.пик.уст} фигурирует С_{ч.пик.зам.}

2 Количество машин, одновременно находящихся в тоннеле, устанавливается по выше приведенным зависимостям при скорости движения, соответствующей режиму движения «А» или «Б».

7.1.3 Общее количество приведенных автомобилей, одновременно находящихся в тоннеле при полной остановке движения (режим «пробки») рассчитывается при принятой величине приведенных машин на км полосы движения D_{пр.проб}., длине тоннеля и числа полос движения n_пол.:

SD_{пр.проб} = D_{пр.проб.} L_Tn_пол (7.9)

7.1.4 Для преобразования приведенного значения легковых автомобилей в общее количество транспортных средств (с учётом автобусов и грузовых автомобилей) используется предположение, что в транспортной пробке автобус или грузовой автомобиль занимают место, эквивалентное трем-четырем легковым автомобилям. При известном относительном количестве грузовых транспортных средств и автобусов в общем транспортном потоке, общее количество транспортных средств, находящихся в тоннеле можно определить по формуле:

(7.10)

Для вычисления количеств легковых автомобилей и бензиновым и дизельным двигателями, легкого грузового транспорта с бензиновым и дизельным двигателями, а также грузовых машин и автобусов различной грузоподъемностью следует использовать формулы (7.8).