Развитие рынка пригородных пассажирских перевозок

Рынок пригородных пассажирских перевозок представляет собой область взаимодействия пассажиров (потребителей транспортных услуг) и операторов рынка (пригородные пассажирские компании и независимые перевозчики), обеспечивающих перевозку пассажиров в пригородном сообщении. Характерной особенностью данного рынка является его массовость и социальная ориентированность.

Пригородные железнодорожные перевозки играют в развитии российских регионов очень важную роль. Во-первых, – и это самая главная их функция – они обеспечивают трудовую мобильность населения (перевозят 2,5 миллиона пасс/сутки). Это особенно важно сейчас в условиях монополизированной российской экономики с большим количеством моногородов и монопоселений, когда человеку трудно найти работу рядом с местом жительства. Таким путём пригородный транспорт вносит свой вклад в борьбу с безработицей. Во-вторых, пригородные перевозки, доставляя жителей к их собственным дачным, садоводческим участкам, обеспечивают тем самым рекреационные потребности населения. Наконец, в некоторых регионах страны железнодорожный транспорт вообще является единственным видом транспорта, который обеспечивает круглодичную связь населённых пунктов с внешним миром.

Данные свидетельствуют, что из 73 субъектов РФ, в которых налажено пригородное сообщение, в 52-х на долю железнодорожного транспорта приходится более 20% перевозок, в 20 субъектах эта доля превышает 50%.

На рынке пригородных пассажирских перевозок 50% пассажиров перевозится на расстояние до 30 км, 3% до 80 км, 20% до 100 км. 74% объемов пассажирских пригородных перевозок приходится на Москву и Санкт-Петербург

За последние десять лет объем пригородных перевозок сократился почти в 2 раза по причине роста тарифов в условиях снижения платежеспособности населения; снижения скоростей движения и частоты обращения пригородных поездов; а также появления на пригородных маршрутах альтернативных видов транспорта с тарифами равными или ниже железнодорожных.