Тема 2. Автомобильные бензины

1. Автомобильные бензины – смесь углеводородов с температурой кипения от 40 до 200° С.

2. Теплота сгорания – тепло, выделяющееся при полном сгорании 1 кг вещества.

3. Испаряемость практически оценивается фракционным составом бензина при 20° С от единицы объема.

4. Температура 50% - ной точки на кривой разгонки характеризует детонационные свойства бензина.

5. Температура 90% - ной точки характеризует быстроту прогрева.

6. Температура 10% -ной точки отвечает за пусковые свойства бензина.

7. Температура конца разгонки характеризует интенсивность и полноту сгорания.

8. Чем выше температура 50%-ной точки, тем устойчивее работает двигатель.

9. Детонация – это ненормальная работа двигателя с воспламенением от искры, вызванная взрывным горением части горючей смеси.

10. Химическая стабильность – способность топлив сохранять фракционный состав и однородность.

11. Наличие в бензине сернистых соединений, вызывающих коррозию, можно определить по потемнению медной пластины.

12. Активные сернистые соединения способны вызывать коррозию металлов при нормальных условиях.

13. При понижении плотности расход топлива уменьшаться.

14. В соответствии с ГОСТом 2084 -77,бензин марки АИ – 95 – оранжевый.

15. Этилированный бензин содержит ТЭС с красителями и наполнителями.

16.Показателями бензинов, влияющими на смесеобразование, являются плотность, вязкость, поверхностное натяжение и испаряемость.

17.Чем больше плотность бензина, тем лучше топливо перемешивается с воздухом.

18. Плотность бензина сильно зависит от температуры.

19. Плотность бензина можно определить с помощью ареометра.

20. С понижением температуры вязкость бензина повышается.

21. Поверхностное натяжение различных бензинов неодинаково.

22. От испаряемости зависит надежность поступления бензина из топливного бака в карбюратор и скорость образования топливно-воздушной смеси.

23. В бензинах различают три основные фракции: пусковую, рабочую, концевую.

24. Содержание воды и механических примесей не относятся к показателям бензинов, влияющим на подачу топлива.

25. Последствия калильного сгорания аналогичны детонационному сгоранию.

26. Детонационная стойкость оценивается октановым числом.

27. Октановое число зависит только от степени сжатия и диаметра цилиндра двигателя.

28.Результаты определения детонационной стойкости по исследовательскому и моторному методам одинаковы.

29.Оба способа повышения детонационной стойкости бензинов одинаковы по экологическим показателям.

30. Наличие в топливе кислот и щелочей, оказывающих сильное коррозийное действие на металлы, можно определить с помощью индикаторов.

Date: 2016-05-18; view: 2357; Нарушение авторских прав