Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Система передач к агрегатам
|
|
ПРИВОДЫ АГРЕГАТОВ, ОПИСАНИЕ И РАБОТА
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
В данном разделе описываются приводы агрегатов двигателя, расположенные в задней крышке. Передачи и приводы агрегатов двигателя изображены на кинематической схеме (рис. 1). Данные о передаточных числах и направлениях вращения приводов указаны в таблице.
| Наименование привода | Обозначение зубчатого колеса | Передаточное число по отношению к коленчатому валу | Направление вращения |
| Редуктор Привод регулятора оборотов Привод кулачковой шайбы Привод крыльчатки нагнетателя Привод магнето Привод генератора Привод компрессора Привод маслонасоса Привод бензонасоса Привод распределителя сжатого воздуха Привод датчика тахометра | Г.Б, Б.А Ю.Д, Е.Д Ю.2, И.К М.Щ, З.Л Р.Н (Н 1) П.О. Р.С, У.Т Р.С Р.С Р.С, У.Х, Ф.Я Р.С, У.Х, П.Ш | 0,658 1,045 0,125 8,160 1,125 2,5 0,9 1,125 1,125 0,5 0,857 | Левое Правое Левое Левое Левое Левое Правое Левое Левое Левое Левое |
В задней крышке картера установлены приводы генератора, двух магнето, маслонасоса, бензонасоса, датчика тахометра, распределителя сжатого воздуха и компрессора.
Приводы агрегатов приводятся во вращение коническим зубчатым колесом приводов задней крышки картера.
ЗАДНЯЯ КРЫШКА КАРТЕРА. ОПИСАНИЕ
Задняя крышка картера (рис. 2), отлитая из алюминиевого сплава, крепятся к смесесборнику на шпильках и одновременно своим фланцем крепит диффузор нагнетателя.
Задняя крышка картера Рис. 2
В нижней части задняя крышка имеет прилив с колодцами для установки маслонасоса и фильтра.
На приливе выполнены два фланца с двумя шпильками на каждом для присоединения патрубков подвода и отвода масла.
На фланце крышки (внизу) выполнены два отверстия для слива масла из полости задней крышки и откачки масла из маслоотстойника.
На верхнем горизонтальном фланце крепится корпус привода генератора и переходный фланец.
Два верхних наклонных фланца с тремя шпильками на каждом служат для установки магнето. В углублении наклонных фланцев установлены приводы магнето.
В нижней части углублений выполнено резьбовое отверстие, предназначенное для слива попавшего в углубление масла. Отверстие закрывается пробкой с шестигранной головкой. Пробка контрится пластинчатым замком.
В нижней части на боковых фланцах крепятся привод воздушного компрессора (справа), приводы датчика тахометра и распределителя сжатого воздуха (слева).
По вертикальной оси в задней крышке (внизу) имеются два прилива с втулками (нижняя съемная втулка установлена на двух шпильках, верхняя - запрессована) для установки вертикального валика. В приливе выполнено отверстие для установки масляного фильтра.
По горизонтальной оси на конической диафрагме размещена бобышка с запрессованной в нее бронзовой втулкой, которая является передней опорой ведущего зубчатого колеса привода агрегатов.
На заднем торце крышки имеется фланец со шпильками, в центральное отверстие которого запрессована бронзовая втулка, являющаяся задней опорой ведущего зубчатого колеса.
От передней вертикальной и горизонтальной бобышек задней крышки к фланцам приводов идут сверленые каналы, подводящие масло под давлением для смазки приводов.
На вертикальной стенке заднего фланца имеются два отверстия: верхнее служит для суфлирования полостей запасного привода, нижнее - для слива масла.
На переднем фланце, в верхней его части, выполнено наклонное отверстие, совмещенное с отверстиями в диффузоре и смесесборнике и предназначенное для суфлирования полости задней крышки при полете самолета в нормальном положении и слива масла из задней крышки при полете в перевернутом положении.
Date: 2015-05-08; view: 576; Нарушение авторских прав