Определяются коэффициент восстановления полного давления

__

= _Н, (2.6.1.2)

давление торможения на выходе

Р₂^* = Р₁^* (2.6.1.3)

Определяется газовая постоянная

R = f(q_т1)

рассчитывается приведенная скорость

₁ = с₁ / а_кр, (2.6.1.4)

показатель адиабаты воздуха

к = с_р / (с_р - R), (2.6.1.5)

газодинамическая функция

q( ₁) = ^1/(k-1) * ₁(1- ₁²)^1/(k-1), (2.6.1.6)

которая может быть использована в качестве аргумента характеристик в последующих модулях узлов.

Наружный диаметр входного сечения

D_1H = . (2.6.1.7)

2.6.2. Модуль узла типа Переходной канал. Подпрограмма PKANAL.

Алгоритм данного модуля обеспечивает расчет любых переходных каналов, имеющих место в проточной части двигателя. Характеристика переходного канала задается в виде зависимости коэффициента восстановления полного давления от приведенной скорости во входном сечении канала. Алгоритм допускает возможность использования в качестве аргумента характеристики любого другого параметра, рассчитываемого по модели по аналогии с модулем узла типа «Входное устройство». Характеристики могут быть заданы аппроксимационными зависимостями или таблично с последующей сплайн-интерполяцией. Для расчета по характеристике, как и в модуле «Входное устройство», используется унифицированная подпрограмма. Алгоритм позволяет также производить расчет процессов подвода или (и) отбора воздуха.

Входные данные делятся на четыре части.

1. Текущие значения параметров потока, переданные от предыдущего модуля по каналу типа Контур в зависимости от значения разряда "С" условного номера узла через одну из групп “21000”...”25000”. В число этих параметров входят:

G₁ - расход воздуха (газа) на входе;

- температура и давление торможения на входе;

q_Т1 - относительный расход топлива на входе;

- энтальпия и энтропия торможения на входе.

2. Параметры узла.

Передаются в подпрограмму через массив “А” в составе информационной подгруппы модуля “1BC100.

3. Характеристики узла передаются в подпрограмму через массив “А” в составе подгруппы “1BC300”.

4. Информация об отборах или (и) подводах воздуха передается через массив “А” в составе подгруппы “1BC400.

Выходные данные делятся на две части:

1. Значения текущих параметров потока воздуха (газа), передаваемые последующему модулю по каналу типа Контур (группы “21000”...”25000” в

зависимости от значения разряда "С" - условного номера узла). В их число входят:

G₂ - расход воздуха (газа);

- температура и давление торможения на выходе из канала;

q_Т2 - относительный расход топлива на выходе из канала;

- энтальпия и энтропия торможения на выходе из канала.

2. Результаты расчета данного узла переписываются в подгруппу результатов модуля “1BC200”.

Описание алгоритма

Рассчитывается значение приведенного расхода

G_пр1 = , (2.6.2.1)

__

= f(x)

Этим определяется значение коэффициента полного давления

__

= ´ _н (2.6.2.2)

Рассчитываются давление торможения

Р₂^*= Р₁^*´ , (2.6.2.3)

2.6.3. Модуль узла типа Компрессор 1-го уровня сложности.

Подпрограмма KOMPRE.

Основу алгоритмаэтого модуля составляют характеристики узлов типа Компрессор (вентилятор). При этом для обеспечения высоких требований, предъявляемых к воспроизведению характеристик (точность не хуже 0,2-0,5% во всем исследуемом диапазоне) используется табличное задание характеристик с последующей сплайн-интерполяцией. Алгоритм модуля позволяет также проводить расчет без использования характеристик (нулевой уровень сложности),например, при решении задачи формирования облика двигателя. В алгоритме предусмотрена возможность расчета отборов воздуха на различные нужды, в том числе и рассредоточенных отборов, т.е. имитируется отбор из-за произвольной ступени. Для этой цели использована методика расчета отборов.

Входные данные для модуля узла типа Компрессор 1-го уровня сложности делятся на пять частей.

1. Текущие значения параметров воздуха (газа) на входе в компрессор. В зависимости от номера контура, в котором работает данный компрессор (этот номер записан в разряде "С" условного номера узла), считываются из соответствующего канала передачи информации типа Контур, т.е. из групп “21000”...”25000” массива “А”. В число этих параметров входят:

G₁ - расход воздуха на входе;

- температура и давление торможения на входе;

q_т1 - относительный расход топлива на входе;

- энтальпия и энтропия торможения на входе.

Кроме того, из группы “1000” в зависимости от значения разряда D условного номера узла, определяющего номер вала, на котором находится компрессор считывается соответствующее значение частоты вращения n, а из группы “12000” считываются значения температуры Т₀ и давления Р₀ приведения к стандартным атмосферным условиям (обычно Т₀ = 288,15 К и Р₀ = 0,101325 Мпа).

2. Параметры узла передаются в подпрограмму через массив “А” в составе информационной подгруппы модуля “2ВС100”.

__ __

Наличие значений _зi и _ni позволяет определить значение приведенного расхода G₀ для заданных значений к_p и n₀ в следующей последовательности. Определяются (при помощи сплайн-интерполяции).

__ __

^* = f (к_p, n₀),

__ __

_з = f (n₀),

__ __

_n = f (n₀).

и затем по формуле

__ __

G₀ = . (2.6.3.1)

4. Информация об отборах воздуха передается в подпрограмму тоже через массив “А” в составе информационной подгруппы “2ВС400”.

Выходные данные модуля делятся на две части.

1. Текущие параметры потока воздуха на выходе из данного модуля и передаваемые по каналу типа Контур последующему модулю.

В число этих параметров входят:

G₂ - расход воздуха (газа) c учетом сделанных отборов на выходе;

- температура и давление торможения на выходе;

q_т2 - относительный расход топлива на выходе;

- энтальпия и энтропия торможения на выходе.

Все они в зависимости от номера контура (разряд "С" условного номера узла) переписываются в одну из групп “21000”...”25000” массива “А”. В эту же группу переписывается значение _к^*, предварительно умноженное на предыдущее значение элемента группы _кå

_кå^*= _кå^*/´ _к^*. (2.6.3.2)

Кроме того, по каналу передачи информации типа "Вал" (через группу “2000”) по номеру вала (разряд "D" условного номера узла) передается соответствующему модулю

узла типа Турбина значение мощности, потребляемой компрессором, предварительно просуммированной с предыдущим значением элемента группы Ne_å.

Ne_å = Ne_å^' + Ne_к. (2.6.3.3)

Описание алгоритма

Рассчитываются коэффициенты приведения

к_n = , (2.6.3.4)

к_G = . (2.6.3.5)

Рассчитываются значения приведенной частоты вращения и приведенного расхода

n₀ = n* к_n, (2.6.3.6)

G₀ = G₁*к_G, (2.6.3.7)

Рассчитываются геометрические размеры на входе в компрессор.

Если u₁ = 0, а D₁ 0, то

u₁ = . (2.6.3.8)

Если D₁ = 0, а u₁ 0, то

D₁ = . (2.6.3.9)

_

Если F₁ = 0, а d₁ = 0, то

d₁ = . (2.6.3.10)

_

Если F₁ = 0, а d₁ 0, то

F₁ = (D₁² - d₁²) / 4, (2.6.3.11)

_

где d₁ = d₁ D₁

Рассчитанные значения u₁, d₁, h₁ переписываются в подгруппу результатов “2ВС200”.

рассчитываются значения приведенной скорости

₁ , (2.6.3.12)

показателя адиабаты

к = , (2.6.3.13)

газодинамической функции

q( ₁) = ^1/(k-1)* ₁(1- ₁²)^1/(k-1) (2.6.3.14)

Рассчитывается относительное значение приведенной частоты вращения

__

n₀ = n₀ / n_0H. (2.6.3.15)

Date: 2015-05-04; view: 1394; Нарушение авторских прав