Элементы технологии сооружения подвесных трубопроводов

Последовательиость и сочетание технологических операций со-оружсния подвесных трубопроводов в зависимости от конкретных условий района строитсльства могут быть различными. Первой операцией во всех случаях является сооружение опор. Одноврсмснно с устройством опор подготавливают пилоны. Пилоны устанавливают на опору в собранном виде, при этом используют трубоукладчики, автокраны и специальные подъемные мачты (рис. 14.28). После установки пилонов и закрепле-ния их приступают к подготовке, подвескс и закреплению не-сущих кяиатов. Подготовка канатов заключается в следую-щем. Канаты предварительно пытягивают силой, в 1,5—2 раза превышающей расчетную нагрузку, т. е. 5_тах- Такой жс эф-фект достигается, если подвесить канаты на пилоны и выдер-жать их в таком состоянии до подвески труб 3—5 сут; к ка-нату в расчетных сечениях прикрепляют подвески; концы ка-ната заделывают в стаканы, как об этом было ужс сказано. Псретаскивают канаты от одного пилона к другому. При этом принимают мсры к защитс сго прополок от повреждений, для чсго канат обертывают меіпковиной или другим заіцитиым ма-тсриалом. Канаты подвеіпивают к пилонам.

При подвсшивании канатов их концы прикрепляют к анксрным опорам. При этом натяжные болты отпускают воз-можно больтпе. Затем с помощью тех жс монтажных мачт, что использовались при установке пилонов, поднимают несущис тросы. Во избсжанис псрсгиба канатов захват тросов при подъсме осуществляется с помоіцью специалыюй траверсы. Схсма подъсма канатов изображена на рис. 14.29. Поскольку при вытяжке канатов при приложснии полной нагрузки длииа их увеличится, то для сохрансния расчетной стрслки ІІрогиба верхние концы пилонов отклоняют в сторону анкерных опор (по расчету). Обычно это отклонение составляет 8—15 см. Провсрив стрслку прогиба (от веса каната и подвесок), окон-чательно закрепляют каиаты в анкерных опорах и на пилонах. СледующеГІ отвстствснноіі операцией являстся подвеска тру-бопровода. Однако прежде чем подвесить, его нужно прота-щить точно в створ. Трубопровод перед установкой в створ

оснащают всеми предусмотренными проектом деталями. Далее с помощью полиспастов, закрепленных на несущем тросе на предельно возможных расстояниях по условиям прочности трубопровода, его Іюднимают на уровснь подвесок и закрспляют на них. Крепленис производят со специальной плавучей опоры. Схема подвешивания трубопровода с плавучей опоры изобра-жена на рис. 14.30. Положение трубопровода рсгулируют с помощью талрепов (устройства, позволяющие регулировать длину подвески). Если переход сооружается по схсме рис. 14.15, а через глубокое ущелье, то для подвески трубопровода можно применять метод надвижки его от одного пилона к другому по несущему тросу с помощью специальных подвижных, к которым у одной

из опор поСледоВаТельно креПЯТ трубы. Одноврсмснно с трубами подвешивают ветровые тросы или оттяжки. Затем проверяют геометрические характеристики всех тросов и положения трубоировода и в нсобходимых слу-чаях регулируют их, приводя в полное соответствие с проектом.