Зона внешнего транспорта

Внешний транспорт (железнодорожный, воздушный и автодорожный) призван осуществлять пассажирские и грузовые перевозки между городом и другими населенными пунктами. Пассажирские вокзалы рекомендуется размещать, обеспечивая транспортные связи с центром города, между вокзалами, с жилыми и промышленными районами. Допускается объединение вокзалов, предназначенных для разных видов транспорта. Железнодорожные станции располагаются за пределами селитебной территории. Жилая застройка отделяется от оси крайнего железнодорожного пути санитарно-защитной зоной шириной 100 м. Руководящий уклон железнодорожной линии принимается до 1,5 %. Радиусы кривых на железных дорогах рекомендуются не менее 600 м, для подъездных путей – до 200 м.

Величина территории для внешнего транспорта и санитарно-защитных зон зависит от профиля города и его функционально-планировочной структуры. Для предварительных расчетов территории для внешнего транспорта рекомендуется показатель 12–15 м² на 1 жителя города.

Внешние автомобильные дороги проектируют в обход города и отделяют от жилой застройки не менее, чем на 100 м. Пассажирские автовокзалы располагают в районах массового посещения населением. Часто они совмещаются с железнодорожными вокзалами или общественно-торговым центром города.

Речные и морские порты размещают на расстоянии не менее 100 м от жилой застройки. При этом прибрежная полоса территории речного порта должна составлять не более 300 м, пристаней – до 100 м.

Аэродромы размещаются вдали от селитебных территорий и зон отдыха на расстоянии, обеспечивающем безопасность полетов и допустимый уровень шума. В зависимости от класса аэродрома и трасс полетов они составляют от 6 до 10 км.