Условные обозначения. Q – годовой объем перевозки контейнеров на направлении, ед

Q – годовой объем перевозки контейнеров на направлении, ед. контейнеров в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;

Q_ф – общий годовой поток контейнеров в физическом измерении, ед.;

Q₂₀, Q₄₀ – объем перевозок 20-ти и 40-ка футовых контейнеров на линии в год, ед.;

L – протяженность морского направления перевозок, миль;

R – расстояние перевозок по железным дорогам, км;

r_р – число рейсов судна за год, ед.;

V – скорость судна, узлы;

W_к – контейнеровместимость судна в 20-ти футовом эквиваленте, ед. ДФЭ;

W₂₀, W₄₀ – количество 20-и 40-футовых контейнеров на судне в физическом измерении, ед.;

W_тр, W_пал – число контейнеров в трюме и на палубе судне, ед. ДФЭ;

n_с – количество судов на линии, ед.;

t_x – ходовое время рейса, сутки;

t_c – стояночное время рейса, сутки;

t_всп – время вспомогательных работ в порту, часы;

t_р – общее время рейса, сутки;

T_э – эксплуатационный период работы судов на линии в год, сутки;

n _кр – количество портальных перегружателей на 1 судно, ед.;

М_в, – валовая интенсивность погрузо-разгрузочных работ, ед. физических контейнеров в час;

К_сб – коэффициент сбалансированности грузопотока в прямом и обратном направлениях;

К₂₀ – коэффициент двадцатифутовых контейнеров;

К_v – коэффициент использования расчетной скорости судна (0,9÷0,95);

К_w – коэффициент использования расчетной контейнеровместимости судна на линии (0,65÷0,85);

К_нп – коэффициент непроизводительных работ на терминале (0,8÷0,9).

Приложение 2

Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости

Контейнеровозов от плеча перевозок