Международная классификация автомобилей

В СССР действовала Единая Отраслевая Нормаль ОН 025270-66 от 1966 года,устанавливающая деление автомобилей на классы в зависимости от объема двигателя и сухой массы, а так же соответствующую номенклатуру обозначений моделей, единую для всех автозаводов страны.

Классификация имеет следующий вид (везде рабочий объем в см^З, масса в кг):

Особо малый, I группа - до 849 см^З, до 649 кг (ЗАЗ-965, Ока)

Особо малый, II группа - 850...1099, 650...799 (ЗАЗ-968)

Малый, I группа - 1100....1299, 800...899 (ВАЗ-2101)

Малый, II группа - 1300... 1499, 900....1049 (ВАЗ-2103)

Малый, III группа- 1500....1799, 1050...1149 (ВАЗ-2106)

Средний, I группа - 1800...2449, 1150...1299 (Победа)

Средний, II группа - 2500...3499, 1300... 1499 (Волга)

Большой, I группа - 3500...4999, 150...1899 (ЗиМ)

Большой, II группа - 5000 и более, 1900 и более (Чайка)

Высший - не регламентируется (легковые а/м ЗиЛ)

B соответствии с этой нормалью класс и тип автомобиля входят в его обозначение моделивида: <Название завода> - авсd.

Где а-класс автомобиля (1-особо малый, 2-малый, 3-средний, 4-большой для легковых автомобилей, для автобусов и грузовиков используется своя система обозначений), в-тип автомобиля (1-легковой, 2-автобус, 3-грузовой, 4-тягач, 5-самосвал, 6-цистерна, 7-фургон, 9-специальный автомобиль), c и d- порядковый номер модели. В некоторых случаях могут добавляться пятая и шестая цифры для обозначения модификации, а также еще две-три цифры через дефис для обозначения исполнения конкретной модели.

В настоящее время данная система продолжает использоваться в российской автопромышленности, а также применяется для определения типа автомобиля с целями налогообложения. Однако большинство автозаводов оставляют ее лишь для внутреннего пользования. Например, ВАЗ-2110 и его модификации продвигают на рынке как LADA-110 и то только потому, что "десятка" уже достаточно хорошо известное название.

Европа

В Европе часто используется неофициальная так называемая европейская классификация легковых автомобилей, в основу которой положены размерные характеристики транспортного средства. В России она нередко используется в автомобильной прессе, хотя определения обычно довольно расплывчаты. Имеются следующие размерные классы: