Полезное:
Как сделать разговор полезным и приятным
Как сделать объемную звезду своими руками
Как сделать то, что делать не хочется?
Как сделать погремушку
Как сделать так чтобы женщины сами знакомились с вами
Как сделать идею коммерческой
Как сделать хорошую растяжку ног?
Как сделать наш разум здоровым?
Как сделать, чтобы люди обманывали меньше
Вопрос 4. Как сделать так, чтобы вас уважали и ценили?
Как сделать лучше себе и другим людям
Как сделать свидание интересным?
Категории:
АрхитектураАстрономияБиологияГеографияГеологияИнформатикаИскусствоИсторияКулинарияКультураМаркетингМатематикаМедицинаМенеджментОхрана трудаПравоПроизводствоПсихологияРелигияСоциологияСпортТехникаФизикаФилософияХимияЭкологияЭкономикаЭлектроника
Пояснения к выполнению графической части курсового проекта
|
|
Как было указано ранее, графическая часть выполняется карандашом на ватмане или миллиметровой бумаге форматом А-3 и должна состоять из 3-х листов.
На первом листе должна быть представлена номограмма для определения потребного количества автобусов на маршруте и график корректировки выпуска автобусов на маршрут.
На втором листе изображают начальную, переходную и окончательную диаграммы определения числа и сменности работы автобусов согласно рисунков Приложения 3, 4 и 5. Приводят условные обозначения и на конечной диаграмме указывают группы автобусов по сменности.
На третьем листе представляют сводный график движения автобусов за 1-1,5 часа с начала движения и рабочее расписание.
При построении сводного графика движения автобусов по оси ординат откладывают длину маршрута в км. и проводят горизонтальные линии, соответствующие остановочным пунктам на маршруте. По оси абсцисс откладывают время (1-1,5 часа) в минутах и строят графики движения автобусов, организуя движение из двух конечных пунктов маршрута навстречу друг другу. Зная величину технической скорости и длину каждого перегона (принимается студентом исходя из числа остановок и рекомендуемых длин перегонов), а также время простоя на промежуточных и конечных остановках, нетрудно графически изобразить время оборота автобуса. Известно также фактическое число автобусов и интервал движения по каждому часу периода движения. Все это закладывается при построении сводного графика.
ЛИТЕРАТУРА
1. Гудков В.А., Миротин Л.Б., Вельможин А.В., Ширяев С.А. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник – М.Горячая линия – Телеком, 2004 (6) – 447 с.
2. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. Учебник – М.Транспорт, 1981 – 198 с.
3. Володин Е.П., Громов И.И. Организация и планирование перевозок пассажиров автомобильным транспортом: Учебник – М. Транспорт, 1982 – 196 с.
4. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник – М. Транспорт, 1997 – 254 с.
5. Ефремов И.С., Кобозев В.М., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок: Учебное пособие – М. Высшая школа, 1980 – 587 с.
6. Транспортная логистика: Учебник (Под редакцией Л.Б.Миротина) – М.Экзамен, 2002 – 511 с.
7. Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник – М.Экзамен, 2003 – 223 с.
8. Спирин И.С. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник – М.Академия, 2003 – 400 с.
9. Дедюкин В.В., Петров А.И., Карнаухов В.Н. Городской пассажирский транспорт: Учебное пособие – Тюмень, из-во ТюмГНГУ, 2008 – 272 с.
Рисунок 1. Номограмма для определения потребного количества
автобусов на маршруте по часам суток
Рисунок 2. Корректировка выпуска автобусов на маршрут по часам суток
Рисунок 3. Расчетное распределение автобусов по часам суток
Рисунок 4. Промежуточный вариант распределения автобусов по часам суток
Рисунок 5. Окончательный вариант распределения автобусов по часам суток и определение сменности их работы
РАБОЧЕЕ РАСПИСАНИЕ
Время выезда из АТП первой смены 4 ч 45 мин
Время прибытия в начальный пункт маршрута 5 ч
Время возвращения в АТП 10 ч 23 мин
Время отстоя с 10 ч 30 мин до 18 ч 40 мин
Время выезда из АТП во вторую смену 18 ч 40 мин
Время прибытия в начальный пункт 19 ч 04 мин
Время возвращения в гараж 23 ч 39 мин
| Контрольные пункты | ||||
| ЖДВ | Рынок | ДК | КПД | Рабочий поселок |
| 5.00 | 5.14 | 5.26 | 5.36 | 5.48 |
| 6.41 | 6.27 | 6.15 | 6.05 | 5.53 |
| 6.46 | 7.00 | 7.12 | 7.22 | 7.34 |
| 8.27 | 8.13 | 8.01 | 7.51 | 7.38 |
| 8.32 | 8.06 | 8.58 | 9.08 | 9.20 |
| 10.13 | 9.59 | 9.47 | 9.37 | 9.25 |
| 19.04 | 19.18 | 19.30 | 19.40 | 19.52 |
| 20.45 | 20.31 | 20.19 | 20.09 | 19.57 |
| 20.50 | 21.04 | 21.16 | 21.26 | 21.38 |
| 22.31 | 22.17 | 22.05 | 21.55 | 21.43 |
| 22.36 | 22.50 | 23.02 | 23.12 | 23.24 |
Рисунок 6. Образец рабочего расписания
СОДЕРЖАНИЕ
| Общие указания............................................................................ | ||
| 1. | Исходные данные ………………………………………………. | |
| 2. | Требования к оформлению работы ……………………............ | |
| 3. | Методические указания по выполнению курсовой работы …. | |
| 4. | Расчетная часть. Методика выполнения курсовой работы..... | |
| 4.1. | Выбор автобусов и определение их потребности для обслуживания маршрута ………………………………………. | |
| 4.2. | Расчет потребного числа автобусов и интервалов движения по часам периода движения …………………………………… | |
| 4.3. | Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности ………………………………………………... | |
| 4.4. | Расчет потребности в водителях ……………………………… | |
| 4.5. | Составление рабочего (автобусного) расписания …………… | |
| 4.6. | Определение основных технико-эксплуатационных и экономических показателей …………………………………… | |
| 4.7. | Выявление путей повышения эффективности автобусных перевозок ……………………………………………………….. | |
| 5. | Пояснения к выполнению графической части курсовой работы …………………………………………………………... | |
| Литература ……………………………………………………… | ||
| Приложение.................................................................................. |
Date: 2015-09-02; view: 1079; Нарушение авторских прав