Средневековая экуменическая трансцивилизационная система и роль в ней Великого Шелкового пути

Рассмотрев средневековый Западноазиатско-Североафриканско-Европей-ский Христианско-Мусульманский мир как трансцивилизационную макросис­тему, определим его взаимоотношения с двумя другими равномасштабными ему цивилизационными мирами — Индийско-Южноазиатским и Китайско-Дальневосточным, равно как и двух последних между собой.

Как известно, основной осью трансъевразийских коммуникаций того вре­мени выступал Великий Шелковый путь с его многочисленными ответвления­ми. Однако параллельно с йим действовала и система морских коммуникаций вдоль всей протяженности африканского и азиатского побережий Индийского и Тихого океанов — от Занзибара и египетских портов на Красном море до Кореи и Японии. Следует отметить, что во взаимодействии с цивилизационны­ми мирами Южной и Восточной Азии, как преимущественно и с номадами пустынно-степных просторов Евразии, и в древности, и в средние века веду­щую роль играл именно восточный, сперва ирано-зороастрийский, затем му­сульманский блок Западноазиатско-Североафриканско-Европейского трансци-вилизационного мира. Средиземноморье и Европа выходили на контакты с Индией и Китаем через Передний и Средний Восток.

Неидентичными в этом отношении были и позиции Восточнохристианского и Западнохристианского миров. Первый находился в гораздо более сильной связи с трансазиатскими линиями товарообмена, причем это относится не только к Ви­зантии (по крайней мере, до Четвертого крестового похода), не говоря уже о христианском Закавказье и несторианах Центральной Азии, но и к Руси —и до, и после татаро-монгольского нашествия, в сущности до начала XVI в. Вплоть до XIII в. Западнохристианский мир в своих прямых и непосредственных контактах на выходил за рамки Средиземноморья, Причерноморья и Восточной Европы, тогда как, к примеру, геополитические интересы Византии времен Юстиниана I простирались до Африканского Рога, Индии и Центральной Азии, торговые связи иудеев-радонитов покрывали Старый Свет от Испании до Китая, а Киевская Русь уже в IX в. выходила со своими товарами на рынки Константинополя и Багдада.

Средневековая трансъевразийская система коммуникаций, известная как Ве­ликий Шелковый путь, начала складываться задолго до рубежа эр, причем как со стороны Передней Азии в восточном и северном направлениях, так и с восточной стороны — от Китая к предгорьям Саян, Алтая, Тянь-Шаня и Памира. Затем, на рубеже эр, произошла состыковка прокладываемых из двух названных центров маршрутов, по которым контакты народов Западной, Южной и Восточной Азии, перекрещиваясь в пределах Средней Азии, происходили сперва спорадически, а к концу эпохи древности уже и регулярно. С этого времени Средняя Азия начинает играть роль фокусной точки евразийских межцивилизационных контактов, при этом поддерживая интенсивные связи и с народами Великой Степи.

Уже в первой половине III тыс. до н. э., как о том уже шла речь, караванные маршруты прочно связывали Месопотамию и Элам с долиной Инда и предго­рьями Памира, откуда в страны Ближнего Востока в больших количествах по­ступал бадахшанский лазурит и прочие самоцветы, а также, по всей видимос­ти, и олово. Один из торговых путей связывал, как отмечает Т.Ш. Ширинов, месторождения Бадахшана через предгорья Иранского плато с древними горо- Межцивилизационные связи средневековья ______________________________________ 525

дами Двуречья •— Уром, Уруком, Кишем, Лагашем и пр., а другой вел в долину Инда, к таким ее центрам, как Хараппа и Мохенджо-Даро. При этом уже в эпоху бронзы территория будущей Бактрии, где в середине II тыс. до н. э. складывается раннецивилизационный комплекс Сапалли — Джаркутана, под­держивает интенсивные контакты и с более северными территориями, заняты­ми первобытными племенами.

Один из ведших на север маршрутов связывал Бадахшан через бассейн Зарафшана (будущий Согд) с Приаральем (в пределах будущего Хорезма), а через него, как предполагают, с областями Центрального Казахстана и предго­рьями Урала, тогда как второй выходил на Фергану и Ташкентский оазис (древ­ний Чач), откуда поддерживались контакты на пространствах от Урала (через Казахские степи) до Верхнего Хуанхэ (через оазисы и полупустыни Восточно­го Туркестана — Синьцзян-Уйгурии).

Важную роль посредников в этом товарообмене выполняли пастушеские племена бронзового века, особенно с появлением собственно кочевого ското­водства во второй половине II тыс. до н. э. С одной стороны, устремившиеся со стороны Нижнего Поволжья, Степного Приуралья и Северного Казахстана в Среднюю и Центральную Азию скотоводческие арийские (индо-иранские) пле­мена не теряли связи с областями своего первоначального расселения, особен­но такими богатыми металлами, как Южный Урал, а с другой — установивши­еся к концу названного тысячелетия сезонные перекочевки в меридиональном направлении определяли роль номадов данного региона в товарообмене облас­тей Средней Азии и Южной Сибири до Урала и Алтая.

Аналогичным образом от Китайского центра опережающего развития тя­нулись нити товарообмена в сторону северной половины Азии, в секторе от Алтая до Дальневосточного Приморья. Так, уже в бронзовом веке параллельно с "лазуритовым" функционировал и "нефритовый" путь, который через Мон­гольские степи связывал долину Хуанхэ с месторождениями этого столь люби­мого китайцами камня в Прибайкалье и Восточных Саянах. Отсюда на юг, как и из областей Западной Сибири и Урала, в обмен на ткани и прочие товары цивилизованных народов в больших количествах поступали также меха.

С учетом тесных контактов как древних китайцев (этноса "хуася") с номадами пространств Монголии и Восточного Туркестана, так и последних (юэчжей, усу-ней, объединивших их всех под своей властью со временем сюнну-хуннов) между собой, можно говорить о сложении к началу правления династии Хань единой в пределах Восточной и Центральной Азии, замыкающейся на Северном Китае си­стемы коммуникаций, доходящих до Амура, Байкала, Саян, Минусинской котло­вины, Алтая, Тянь-Шаня, Памира и Тибета.

А поскольку уже в Ахеменидское время, не говоря уже об эпохе раннего эллинизма, были налажены прямые связи между Восточным Средиземноморьем, Средней Азией и Северо-Западной Индией, смыкание Западно-Среднеазиатской и Восточно-Центральноазиатской коммуникационных систем через разделяющие Алтай, Тянь-Шань и Памир долины становилось вопросом времени. Соединение этих трасс облегчалось еще и тем, что местные кочевники знали удобные для перемещения маршруты и пользовались ими в течение многих столетий.

Смычка восточноазиатских и западноазиатских трасс произошла во II в. до н. э. в Фергане и севернее Тянь-Шаня, в Таласской долине, через которые китай­ская империя Хань установила прямые политические, торговые и культурные526 Цивилизации третьей генерации в эпоху средневековья

связи с государствами Средней Азии. С этого момента, особенно с рубежа эр, можно говорить о появлении Великого Шелкового пути в собственном смысле слова как регулярно действующей, упорядоченной на межгосударственном уровне системе трансазиатских коммуникаций, хотя нерегулярные связи по его трассам имели место и в куда более отдаленные времена.

Установление с конца II в. до н. э. международной трансматериковой торго­вой магистрали завершило объединение древних цивилизаций Старого Света в некую макросистему с неустойчивыми, но весьма продуктивными инфраструк­турными связями. Оно завершило происходившее уже в середине I тыс. до н. э. формирование упорядоченной системы торговых маршрутов из западных об­ластей державы Ахеменидов в Индию и Среднюю Азию, с одной стороны, и освоение Ханьской империей открытого ею "Западного края" — с другой. Вдоль трасс, разветвлявшихся и в меридианальном направлении, развивались город­ские поселения, становившиеся экономическими, культурными, а часто и по­литическими центрами соответствующих районов Внутренней Азии.

Начавшая развиваться трансевразийская караванная торговля была ориен­тирована на сравнительно ограниченную сферу запросов элитарной части на­селения сложившихся к рубежу эр цивилизаций Старого Света. Следует иметь в виду, что товары, двигавшиеся по Великому Шелковому пути, не затрагивали основы производительных сил, в их число не входили ни металлы (кроме, по­нятно, благородных), ни строительный лес, ни поделочный камень, не говоря уже об основных продуктах питания. Но высокая стоимость перевозимых шел­ков, парчи, пряностей и пр., оправдывавшая путешествия "за тридевять зе­мель", оказывала интенсифицирующее влияние на всю систему товарно-де­нежных, как и всех прочих, отношений Старого Света.

Важным рубежом в развитии и стабилизации системы Великого Шелкового пути становятся первые два века н.э. Тогда, по словам Б.Я. Ставиского, впер­вые в истории возникла макрополитическая система, охватившая почти всю цивилизованную полосу Старого Света — "квартет четырех империй древнос­ти": Римской, Парфянской, Кушанской (большая часть Средней Азии, Афгани­стана и Индостана) и Китайской. Эти империи вступили в сложные политичес­кие, экономические и культурные взаимоотношения, что прямо сказалось на трансконтинентальной системе коммуникаций. По этим путям осуществлялись далекие поездки людей из самых разных стран с дипломатическими, религиоз­ными, научными и особенно торговыми целями, производился обмен товарами и достижениями в сферах духовной культуры, искусства, техники и пр.

Показателем широты международных связей той эпохи могут служить наход­ки китайских шелков, зеркал, лаковых изделий во многих пунктах Средний Азии и Ближнего Востока, китайская надпись, процарапанная на каменном надгробии в Крыму, равно как и сведения об индийских, бактрийских и скифских купцах в римской Александрии и о разорительной для Рима (ввиду оттока звонкой монеты) торговле с Востоком, находки денариев и изделий римских мастеров (не говоря уже о Центральной и Восточной Европе) в Средней Азии, Афганистане, Пакиста­не, Индии, Синьцзяне. Монета кушанского царя Канишки найдена в Киеве, а римский авантюрист во времена Марка Аврелия побывал при китайском дворе.

Выразительными символами таких контактов в их узловом, Среднеазиатско-Афганском регионе служат, например, монеты кушанских государей, с изображе­ниями не только местных и иранских, но и индийских, и эллинистических (вклю-

Межцивилизационные связи средневековья _______________________________________ 527

чая египетского Сераписа) божеств, а также сокровищница кушанского царя в Баграме (афганская провинция Каписа севернее Кабула*), где найдены стеклян­ные изделия из римского Египта или Сирии, гипсовые слепки с изображениями античных божеств, индийская резная кость и китайские лаки. Это можно было бы дополнить фактами подчас удивительного сюжетного и идейно-этического подо­бия литератур Ближневосточного и Индобуддийского ареалов, проникновения в Китай буддийских, а за ними манихейских и христианских проповедников и мно­гим другим. Однако и сказанного достаточно для того, чтобы составить представ­ление о масштабности межцивилизационных контактов по трассам Великого Шелкового пути в поздней древности и в доисламском раннем средневековье.

Особо следует отметить мощный поток религиозно-философских воззрений, транслировавшийся дорогами Великого Шелкового пути. При всем значении зо­роастризма, манихейства и несторианства, даже индуизма, следует отметить, что в доисламское время наибольшее значение в этом отношении играл буддизм во всех его махаянистских и хинаянистских проявлениях. В начале I тыс. он прочно укоренился в Средней Азии, продвигаясь оттуда торговыми трассами в пределы Парфянского государства, но с особенной силой на восток — в Синь-цзян и оттуда далее к Китаю.

При этом примечательно, что, несмотря на конфессиональные различия, вдоль магистралей Великого Шелкового пути в это время, от Передней до Восточной Азии, вырабатываются даже общие планировочные черты храмо­вой архитектуры: целла со святилищем и обходным коридором вокруг, вос­принимаемые и такими поначалу чуждыми этой схеме конфессиями, как зо­роастризм и буддизм в пределах Средней и Центральной Азии.

Узловое положение народов и государств Средней Азии на перекрестке межцивилизационных связей, при активной трансконтинентальной торговой и колонизационной деятельности ее обитателей, особенно согдийцев, между гра­ницами Сасанидского Ирана и Китая, вызывает особый интерес к этому реги­ону, ставшему ныне ареной борьбы за утверждение мирового господства США и сыгравшему выдающуюся, еще не вполне раскрытую и оцененную роль во всемирной истории. Именно здесь находилась фокусная точка всей системы трансъевразийских коммуникаций поздней древности и раннего средневеко­вья. В XXI в. данный регион в этом смысле восстанавливает свое традиционное значение в мире.,

Специфика развития народов Средней Азии, особенно стоявшего в аван­гарде этого процесса городского населения, в древности и средние века опре­делялась тем, что данный регион оказался в зоне перекрестного воздействия трех мощнейших цивилизационных центров — Передней Азии и стоящего за ней антично-христианского Средиземноморья, Индии и Китая. При этом Сред­няя Азия занимала не только центральное место в рамках сплошной зоны ци­вилизаций между Атлантическим, Индийским и Тихим океанами, но и марги­нальную позицию по отношению к кочевому миру Евразийских степей, выпол­няя функцию фокуса транскультурных контактов Старого Света.

' Захват расположенной здесь военной базы, позволяющей контролировать воздушное про­странство всей Центральной Азии, и является одной из главных задач начатой американцами в октябре 2001 г. военной операции в Афганистане В этом не трудно убедиться, прочитав хотя бы работу 3. Бжезинского "Великая шахматная доска (М., 1999).

528

Цивилизации третьей генерации в эпоху средневековья

Межцивилизационные связи средневековья 529

Ведущие державы на рубеже эр: //// — Римская империя; — Парфянское царство;

=: — Кушанское царство/ ^$Х; — Империя Хань

Прочие государства Старого Света в первые века н.э.:

1 — Боспорское царство; 2 — Армения; 3 — Картли; 4 — Албания (Кавказская); 5 — Хорезм; 6 — Канпой; 7 — Мероэ; 8 — Аксум; 9 — Химъяритский Йемен; 10 — Чола; 11 — Андхра; 12 — Калинга; 13 — Магадха; 14 — Камеруна; 15 — Проме; 16 — Пегу; 17 — Фунань; 18 — Пекге; 19 — Силда; 20 — Ямато.

Основные торговые пути: ^Н ^Ш ^Н — морские;

І І І І І І — сухопутные и речные;

— индийская колонизация;

— расселение аустронезийцев.

Карта 18. Основные государства и торговые пути I—II вв.

Такое уникальное положение делало рассматриваемый регион не только средоточием межцивилизационных коммуникаций и определяемого этим ин­тенсивного обмена товарами и информацией, но и обусловливало его уязви­мость, открытость для вторжений с разных сторон — и с запада (Ахемениды, греко-македонцы, Сасаниды, арабы), и с севера (саки и массагеты, юэчжи-кушаны, гунны, тюркские народы), и с востока (отчасти — китайцы, затем кара-китаи, монголы). Это препятствовало появлению в данном регионе долго­вечных мировых держав типа Римской или Ханьской империй, хотя попытки их создания неоднократно предпринимались (Греко-Бактрийское и Кушанское царства, держава Саманидов, империя Тимура).

Арабское завоевание Средней Азии, приведшее к большим людским и ма­териальным потерям, и мусульманско-китайская конфронтация середины VIII в. на некоторое время притормозили развитие межцивилизационного диалога по трассам Великого Шелкового пути. Однако при экономическом и культурном процветании региона в эпоху Саманидов (819—1000), которая, как то следует из работ Н.Н. Негматова, вообще может считаться кульминационным пунктом в истории древнетаджикского этноса, охватывавшего почти весь названный регион до начала тюркской инвазии; такие города, как Самарканд и Бухара, Ходжент и Балх, Термез и Мерв, Герат и Мешхед, вновь становятся ключевы­ми пунктами трансъевразийских связей, будучи прочно интегрированными в общую систему Мусульманской цивилизации.

По сравнению с доисламским периодом в это время изменяется ассорти­мент товаров, перемещавшихся в процессе торговли Мавераннахра (Средне­азиатского междуречья) с другими странами. Кроме таких традиционных, по­ступавших из Китая товаров, как шелка, фарфор, лаковые изделия, чай, или с Запада — парча, окрашенные пурпуром ткани, с севера — тюркские рабы или с юга — жемчуг, индийские самоцветы, слоновая кость, все большую роль начинают играть предметы, идущие в личное пользование широких слоев насе­ления и для нужд кустарной промышленности: хлопок, металлы и металличес­кие изделия, ковры и пр., в том числе и во все возрастающем объеме местного среднеазиатского производства. В это время основная трасса Великого Шелко- 530 ___________________________ Цивилизации третьей генерации в эпоху средневековья

вого пути проходила от портов Восточного Средиземноморья через Антиохию и Дамаск, Багдад, Хамадан, Нишапур, Мерв, Амуль на Бухару, а оттуда через Самарканд, Чач (Шаш — район Ташкента), Тараз, Баласагун, Суяб и южный берег Иссык-Куля в Монголию и Китай.

В это время сильно была развита торговля Мавераннахра и Хорасана с Вол­жской Булгарией, куда торговый путь вел по Амударье через Хорезм, разветвля­ясь на Нижнюю Волгу, к Хазарии, и на Среднюю — к Булгару, выходя через них на Русь, с дальнейшим движением через Киев к Кракову, Праге и прирейнским городам, и через Новгород — к Балтийскому морю до стран Скандинавии.

Из Средней Азии в Восточную Европу везли рис, сухофрукты, различные, преимущественно хлопчатобумажные и шелковые, ткани, но более всего — чеканившиеся в большом количестве из местного серебра Сасанидами дирхе­мы, получая взамен меха, кожи, рабов, мед и многое другое. Вдоль этих трасс, особенно при их пересечении с водными магистралями (Волгой, Доном, Север-ским Донцом, Днепром), появлялись своеобразные торгово-ремесленные цент­ры с полиэтничнвш населением, места встречи их постоянных обитателей с приезжавшими купцами и подходившими к этим торжищам кочевниками.

Разгром державы Саманидов Караханидами, разделившими ее с Махмудом Газневидским, не сильно осложнил трансъевразийские торговые контакты, при том что последний своими завоеваниями в Северной Индии еще более вовлек Индостан в общеазиатский товарооборот. Создание же ко второй половине XI в. обширной, простиравшейся от Босфора до Памира империи Сельджуки-дов способствовало новому подъему транзитной торговли через Среднюю Азию

При Сельджукидах, в XI—XII вв., Хорасан и Мавераннахр снова вели обшир­ную торговлю с Дальним Востоком, Индией, Восточной Европой и Западной Ази­ей, обеспечивая трансъевразийские торговые и культурные связи. В результате крестовых походов уже с рубежа XI—XII вв. при активном участии венецианских и генуэзских купцов устанавливаются прямые торговые связи между Западнохри-стианским миром и Передней и Средней Азией через порты Сирии и Палестины

Важную торгово-посредническую роль в товарообмене Ирана, региона Ин­дийского океана со странами Средиземноморья, в том числе и с Западнохристи-анским миром, играет Александрия. Возрастает роль путей, что вели из Средней Азии через Фарс и Керман к Персидскому заливу и Индийскому океану. Багдад­ские купцы возили по этой трассе китайский шелк, индийские — специи, пар­фюмерные изделия и ароматические вещества. Через Прикаспийские области и Закавказье поддерживалась торговля с Восточной Европой и Византией.

Не менее интенсивно развивались и связи в направлении к Китаю, из которо­го на запад, до Рима (уже на рубеже эр, при Августе) и Византии, шло громадное количество текстиля, в особенности шелка. Находки на Алтае, в Туве и Монголии свидетельствуют и о тесных контактах Танского Китая с его северными соседями, снабжавшего знать местных каганатов (Тюркского, Уйгурского, Кыргызского) шелковыми тканями и разнообразными дорогими изделиями. Об оживленных торговых связях Китая, Восточного Туркестана и Средней Азии свидетельствуют и многочисленные, относящиеся к XI—XII вв. нумизматические данные.

Монгольские завоевания приблизительно на столетие связали почти всю Азию с прилегающей к ней Восточной Европой в единую макрополитическую, уже с третьей четверти XIII в. в сущности полицентрическую систему. Уничтожение множества цветущих городов не могло не сказаться отрицательно на всейМежцивилизационные связи средневековья 531

трансъевразийской системе коммуникаций. Но и несмотря на все эти бедствия движение товаров, людей и идей по трассам Великого Шелкового пути не пре­кращалось, о чем свидетельствуют поездки в Каракорум западных послов Плано Карпини и Рубрука в середине XIII в., многолетние путешествия венецианских купцов семьи Поло, сперва Николая и Матвея, а затем и прославленного Марко.

Примечательно, что во второй половине XIII в., после утраты крестоносца­ми их позиций в Восточном Средиземноморье и опустошения монголами об­ширных пространств Центральной Азии, Среднего и Ближнего Востока, торго­вые магистрали в значительной степени переместились на север, проходя в сторону Монголии и Китая от оказавшихся в руках генуэзцев портов Северно­го Причерноморья.

Примечательно, что в XIV—XV в., вплоть до турецкого завоевания всего Ближнего Востока в начале XVI в., на Среднем Востоке появляется все больше европейцев. Среди них такие личности, оставившие описания своих путеше­ствий, как немецкий купец И. Шильтбергер, испанский посол ко двору Тимура Руи Гонсалес де Клавихо и торговец из Твери Афанасий Никитин.

Date: 2015-08-24; view: 484; Нарушение авторских прав