Перегрузочная способность электроприводов

Допустимые кратковременные перегрузки сверх номинальных, которые определяются перегрузочной способностью двигателя

; ,

где , – максимально-допустимый момент и ток двигателя при кратковременной перегрузке.

Для двигателей постоянного тока перегрузочная способность ограничивается коммутационной устойчивостью (допустимым искрением на коллекторе) и составляет для двигателей серии П, МП , для двигателей серии Д .

Для двигателей переменного тока допустимы большие перегрузки по току силовых цепей, а по моменту перегрузочная способность определяется величиной наибольшего момента, который двигатель может развить при номинальном напряжении сети и номинальной частоте.

Для асинхронных двигателей максимальное значение момента двигателя в двигательном режиме определяет его перегрузочную способность. При этом нужно иметь в виду, что пропорционален квадрату приложенного напряжения , вследствие чего асинхронный двигатель весьма чувствителен к колебаниям напряжения сети. В каталожных данных для асинхронных двигателей указывается перегрузочная способность двигателя при номинальном напряжении . При определении момента допустимой перегрузки следует учитывать возможное снижение напряжения сети на 10%

.

В таблице 5.1 для некоторых серийно выпускаемых двигателей приводятся значения перегрузочной способности и кратности пускового момента по отношению к номинальному .

Таблица 5.1.

Коэффициенты и

	Серия или модификация исполнения двигателя
	Двигатели с к/з ротором единой серии 4А: с повышенным скольжением с ротором нормального исполнения с повышенным пусковым моментом	1,8-2,4 1,7-2,2   2,2	1,7-2,2 1-1,9   1,7-1,8
	Двигатели с к з. ротором краново – металлургической серии 4МТК	2,6 – 3,6	2,5-3,3
	Двигатели с фазным ротором модификация 4А	1,7-2,0	-
	Двигатели с фазным ротором краново – металлургической серии 4МТ	2,3-3,0	-