Потери в установившихся режимах

Потери в электрических машинах детально изучаются в соответствующих курсах. Основные составляющие потерь в машине:

- потери в обмотках (потери в меди);

- потери в магнитопроводе (потери в стали);

- потери в трущихся частях (потери механические).

Для нерегулируемого электропривода первую составляющую, пропорциональную I ², относят к переменным потерям, поскольку I º M, а последний определяется моментом сопротивления, т. е. зависит от технологического процесса. Две другие составляющие относят условно к постоянным потерям, т. к. потери в магнитопроводе определяются практически неизменными амплитудой и частотой магнитной индукции, а механические потери – практически неизменной скоростью. Таким образом, для нерегулируемого электропривода в первом приближении можно считать

DР = К + I²R, (5.8)

где К – постоянные потери,

I и R – ток и сопротивление силовой цепи.

Более детальное качественное представление о потерях дает рис. 5.2 – диаграмма потерь при передаче энергии от электрического источника Р₁ = 3U_фI_фcosj (или Р₁ = UI для электропривода постоянного тока) к вращающейся нагрузке Р₂ = Мw. На диаграмме указана также электромагнитная мощность Р_эм = Мw₀ – мощность в воздушном зазоре машины.

Рис. 5.2. Энергетическая диаграмма электрической машины

В принятых нами моделях электропривода для удобства предполагалось, что момент на валу равен моменту электромагнитному, а момент, связанный с потерями DМ, отнесен к моменту сопротивления М_с. Это допущение, существенно упрощающее все этапы анализа и синтеза электропривода, не вносит ощутимых погрешностей в результаты в подавляющем большинстве случаев, поскольку сами потери сравнительно невелики. Разумеется, в редких специальных случаях, когда-либо потери значительны, либо их аккуратный учет представляет почему-либо самостоятельную задачу, нужно пользоваться более полными и точными моделями.

Общее представление об энергетической эффективности нерегулируемого электропривода дает зависимость КПД двигателя с редуктором от относительной нагрузки. На рис. 5.3 для ориентировки приведена такая зависимость для двигателей средней мощности (15–150 кВт) с хорошим редуктором (КПД больше 0,95).

Необходимо подчеркнуть, что работа с недогрузкой приводит к заметному снижению КПД, поэтому неоправданное завышение мощности двигателя «на всякий случай» – вредно. Так же вредны в соответствии с (5.5) неудачно организованные циклы, когда холостой ход занимает в цикле большое место.

В регулируемом по скорости электроприводе энергетическая эффективность определяется главным образом выбранным способом регулирования, в связи с чем все способы можно разделить на две большие группы в зависимости от того, изменяется или нет w₀ в процессе регулирования.

К первой группе w₀ = const относятся все виды реостатного регулирования, а также регулирование асинхронного двигателя с к.з. ротором изменением напряжения при неизменной частоте. Если принять для простоты, что Р_эм» Р₁ и DР₂» DР_2м, то для этой группы получим:

(5.9)

т. е. потери в роторной (якорной) цепи при любой нагрузке пропорциональны разности скоростей Dw (w₀ - w) или скольжению

При реостатном регулировании лишь часть этих потерь, пропорциональная рассеивается внутри машины и греет ее. Другая часть, пропорциональная рассеивается вне машины, ухудшая, разумеется, энергетические показатели электропривода. Именно эта часть в каскадных схемах используется полезно.

Сложнее и неприятнее соотношение (5.9) проявляется в асинхронном электроприводе с к.з. ротором при регулировании изменением напряжения или каким-либо еще «хитрым» способом, но при постоянной частоте. Здесь вся мощность D Р₂ = Р₁s рассеивается в двигателе, нагревая его и делая способ практически непригодным для продолжительного режима работы.

Интересно, что соотношение (5.9) нельзя «обмануть», хотя такие попытки делались и еще делаются.

Ко второй группе w₀ = var относятся все «безреостатные» способы регулирования в электроприводах постоянного тока – изменением напряжения и магнитного потока и частотное регулирование в электроприводах переменного тока.

Принципиально способы второй группы энергетически предпочтительны, поскольку в (5.9) разность скоростей Dw» const, однако следует учитывать, что в устройствах, обеспечивающих w₀ = var, тоже есть потери и при малых мощностях, небольших диапазонах регулирования и немалой стоимости устройств необходимы детальные сопоставления.

Date: 2015-08-06; view: 421; Нарушение авторских прав