Показатели работы подвижного состава

Ниже приведена методика расчета показателей работы подвиж­ного состава на различных маршрутах.

Длина маршрута . При маятниковых маршрутах . При кольцевых (Рис.1,2).

Длина оборота . При маятниковых маршрутах

Рисунок 1. Кольцевой маршрут Рисунок 2. Сборный маршрут

, км (1)

При кольцевых маршрутах

, км. (2)

Время оборота . Для маршрута любого вида

, час (3),

или , час (4)

где — среднее время погрузки и разгрузки за ездку;

— количество ездок с грузом в обороте.

При маятниковых маршрутах, учитывая формулу (1),

, час (5),

или час. (6)

Количество ездок за оборот – . При маятниковых маршрутах с использованием пробега только прямого направления ; для других маятниковых маршрутов ; для кольцевых , за исключением сборных, развозочных и сборно-развозочных, для которых .

Среднее время погрузки и разгрузки за ездку . При маршру­те любого вида, кроме сборных, развозочных и сборно-развозочных:

час; (7)

для сборных, развозочных и сборно-развозочных:

, час (8)

где — время погрузки и разгрузки в пунктах заезда;

— число пунктов заезда в ездке;

— дополнительное время на каждый заезд (маневрирова­ние, оформление документов, прием и сдача грузов).

Среднее время одной ездки . На любом маршруте

, час (9)

где — среднее время движения за одну ездку.

Заменяя час, получим

, час (10)

где - коэффициент использования пробега за оборот.

Количество оборотов за время наряда , . Для маршрута лю­бого вида, если вычесть из времени наряда время , затрачивае­мое на нулевой пробег, то в оставшееся время может быть сделано оборотов

, ед. (11)

При подстановке значения из формулы (3)

, ед. (12)

Для маятниковых маршрутов может быть сделана подстанов­ка: .

Количество ездок за время наряда , . На любом маршруте, учитывая выражение (10),

, ед. (13)

Количество груза, перевозимое автомобилем за ездку, оборот. На маршруте любого вида, кроме сборных, разво­зочных и сборно-развозочных, за одну ездку автомобиль, имеющий грузоподъемность q_н, перевезет груза:

, т. (14)

, или (15)

где - средний коэффициент статического использования грузоподъемности.

Для сборных и развозочных маршрутов средний коэффициент статического использования грузоподъемности определяют отноше­нием половины максимального веса груза, одновременно находящегося на автомобиле, к его грузоподъемности:

(16)

При сборном маршруте — в конце ездки, при развозочном — в начале.

Для сборно-развозочных маршрутов определяют также, но от­дельно для собираемого и развозимого грузов:

и (17)

Общее количество грузов, перевозимое за ездку на маршруте, определяют по формуле (14).

За оборот будет перевезено груза:

, т (18)

Подставляя значения из формулы (14), получим

. (19)

Выполняемая работа за ездку, оборот, время в наряде. На маршруте любого вида автомобиль выполнит работу в тонно-километрах:

- за одну ездку (20)

- за оборот (21)

- за время в наряде (22)

Среднесуточный пробег . При работе на любом маршруте автомобиль за время наряда имеет пробег:

, (23)

или

(24)

где — нулевой пробег.

Коэффициент использования пробега за оборот для маршрута любого вида:

(25)

Коэффициент использования пробега за время в наряде :

(26)

Количество автомобилей на маршруте – . Эта величина опреде­ляется делением количества перевозимого груза на количество груза, перевозимого одним автомобилем за этот же период времени или делением объема транспортной работы на величину транс­портной работы, выполняемой одним автомобилем, за этот же пе­риод времени, т. е.

(27)

или

(28)

Интервал движения для маршрута любого вида:

; (29)

Частота движения для маршрута любого вида:

; (30)