Расчет минимальных радиусов выпуклых и вогнутых кривых, назначение минимальных продольных уклонов в продольном профиле съезда

Элементами продольного профиля съездов транспортных развязок являются минимальный радиус выпуклых и вогнутых кривых, максимальный продольный уклон. Величина максимального продольного уклона для левоповоротных и правоповоротных съездов транспортных развязок назначается в соответствии со СП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги»:
при свободных условиях проектирования транспортной развязки: величина максимального продольного уклона i_max ≤30%_o.

Величина минимальных радиусов выпуклых и вогнутых кривых продольного профиля рассчитывается, исходя из условий безопасности движения на съезде. Безопасность движения будет обеспечена при соблюдении в расчетах величин радиусов вертикальных кривых требуемого расстояния видимости S. Значение требуемого расстояния видимости рассчитывается по формуле:

где t_p – время реакции водителя (t_p=1 с); v – расчетная скорость движения по съезду; t – время срабатывания тормозов и нарастания тормозного усилия в колесах автомобиля (t=0,2 с); K_э – коэффициент эксплуатационных условий торможения (K_э=1,5); g – ускорение свободного падения (g=9,81 м/с²); φ – коэффициент продольного сцепления колес автомобиля с покрытием (φ=0,5); f – коэффициент качения (f=0,02);

l₃ – расстояние безопасности (l₃=5 м).

Для I технической категории:

для левоповоротных съездов:

для правоповоротных съездов:

Для III технической категории:

для левоповоротных съездов:

для правоповоротных съездов:

Минимальных радиус выпуклой кривой определяется по формуле:

где h – высота положения луча зрения водителя над поверхностью дороги (h=1,2 м).

Для I технической категории:

для левоповоротных съездов:

для правоповоротных съездов:

Для III технической категории:

для левоповоротных съездов:

для правоповоротных съездов:

При наличии искусственного освещения на транспортных развязках величина минимального радиуса вертикальной вогнутой кривой рассчитывается из условия ограничения воздействия на автомобиль центробежного ускорения:

где a – центробежное ускорения (a=0,7 м/с).

Для I технической категории:

Для левоповоротных съездов:

Для правоповоротных съездов:

Для III технической категории:

Для левоповоротных съездов:

Для правоповоротных съездов:

Таблица 2.1